[实用新型]一种具有减震功能的汽车座椅

说明书

本实用新型提供一种具有减震功能的汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，具有减震功能的汽车座椅包括：座椅，座椅底部四角处均焊接有立杆，立杆底部均固定有弹性球，且座椅下方设有底座，底座上表面四角处均固定有固定座，固定座顶部均开有凹槽，凹槽内部均固定有橡胶块；座椅上表面右方铰接有靠背，靠背左侧靠下方开有延伸至其内壁右侧的槽口，槽口内壁右侧固定有弹簧柱，弹簧柱左侧固定有固定框，固定框内嵌入有软垫,座椅底部中间焊接有支柱，支柱底部固定有弹簧杆，弹簧杆底部与底座焊接,底座上表面中间部位焊接有两根螺丝；本实用新型的有益效果在于：对座椅起到良好的减震效果，可使得车主的腰部肌肉处于放松状态，缓解车主开车疲劳。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种具有减震功能的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

现有的汽车座椅，汽车开动时容易出现颠簸的现象，由于现有的汽车座椅减震性能差，使得驾驶员开车时上下震动幅度较大，此外，驾驶员靠在靠背上开车时，腰部与靠背有一段距离，使得腰部肌肉处于紧张状态，容易出现驾驶疲劳。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车座椅，对座椅起到良好的减震效果，可使得车主的腰部肌肉处于放松状态，缓解车主开车疲劳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车座椅，所述具有减震功能的汽车座椅包括：

座椅，所述座椅底部四角处均焊接有立杆，所述立杆底部均固定有弹性球，且所述座椅下方设有底座，所述底座上表面四角处均固定有固定座，所述固定座顶部均开有凹槽，所述凹槽内部均固定有橡胶块；所述座椅上表面右方铰接有靠背，所述靠背左侧靠下方开有延伸至其内壁右侧的槽口，所述槽口内壁右侧固定有弹簧柱，所述弹簧柱左侧固定有固定框，所述固定框内嵌入有软垫。

优选的,所述座椅底部中间焊接有支柱，所述支柱底部固定有弹簧杆，所述弹簧杆底部与底座焊接。

优选的,所述底座上表面中间部位焊接有两根螺丝，所述螺丝上端均贯穿过支柱底部，且所述螺丝上端均螺纹连接有螺帽，所述弹簧杆位于两根所述螺丝之间。

优选的,所述橡胶块上表面开有弧形槽，所述立杆下端嵌入凹槽内，且所述弹性球下侧嵌入弧形槽内。

优选的,所述槽口内壁上下两侧均开有滑槽，所述滑槽内壁左右两侧均开有卡槽，所述固定框右侧上下方均焊接有滑杆，所述滑杆末端均滑入滑槽内，所述滑杆末端左右两侧均焊接有卡柱，所述卡柱与卡槽形状大小相吻合，且所述卡柱与卡槽一一对应。

优选的,所述固定框左侧前后方均开有手槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种具有减震功能的汽车座椅，由于弹性球下侧嵌入弧形槽内，有效防止弹性球出现水平偏移，由于弹性球呈球状，能够将弹性球受到的力均匀地分散到壳体的各个部分，使得弹性球的承载能力更强，弹性球和橡胶块均具有弹性，可缓冲座椅的垂直冲力，对座椅起到良好的减震效果；

车主靠着靠背开车时，腰与靠背有一段距离，使得腰部肌肉处于紧张状态，固定框和软垫填补了这段距离后，车主的腰部肌肉处于放松状态，可缓解车主开车疲劳，由于软垫材质柔软，车主腰部靠在软垫上时更舒适，当滑杆上的卡柱不卡入卡槽内时，依靠弹簧柱的弹力可向左移动固定框，弹簧柱具有弹性，可将软垫弹至车主的腰部，使得车主开车时处于舒适状态。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；