[实用新型]一种具有高稳定性的电梯导轨连接板

说明书

本实用新型公开了一种具有高稳定性的电梯导轨连接板，包括连接板本体，所述连接板本体表面的轴心处固定连接有凹槽部，所述连接板本体表面的顶部固定连接有第一板体，所述连接板本体表面的底部固定连接有第二板体，所述第一板体和第二板体的一端均设置有折弯部，所述连接板本体包括基板层。本实用新型通过连接板本体、凹槽部、第一板体、第二板体、折弯部、基板层和缓冲层的配合使用，能够在同样连接强度的前提下可有效降低钢板的厚度，从而使钢板材料的成本降低，同时采用这种结构的电梯导轨连接板只需通过冷冲压即可成形，通过剪、冲二道加工工序即可加工完成，需要加工设备少，能耗及加工成本低。

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体为一种具有高稳定性的电梯导轨连接板。

背景技术

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁，电梯常用的导轨是“T”字型导轨，刚性强、可靠性高、安全廉价等特点，导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面，由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙，同时导轨在电梯出现超速事故时要承受制停电梯的要任，所以其刚性不可忽视，电梯导轨是安装在电梯井道中或楼层之间的两列或多列垂直或倾斜的刚性轨道，保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向，从导轨的定义可知，导轨是垂直电梯、自动电梯、自动人行道梯级的重要基准部件，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。

目前，导轨与导轨之间的连接往往采用导轨连接板，采用的原料为热轧扁钢，为保证其连接强度，钢板的厚度较厚，因此材料成本较高，且需通过锯、铣、钻等多道机械加工，需要加工设备多，能耗大，加工成本过大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高稳定性的电梯导轨连接板，具备就降低生产成本的优点，解决了为保证其连接强度，钢板的厚度较厚，因此材料成本较高，且需通过锯、铣、钻等多道机械加工，需要加工设备多，能耗大，加工成本过大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高稳定性的电梯导轨连接板，包括连接板本体，所述连接板本体表面的轴心处固定连接有凹槽部，所述连接板本体表面的顶部固定连接有第一板体，所述连接板本体表面的底部固定连接有第二板体，所述第一板体和第二板体的一端均设置有折弯部，所述连接板本体包括基板层，所述基板层的顶部固定连接有缓冲层。

优选的，所述基板层采用合金材料一体成型而成，所述缓冲层采用减震板材质贴合基板层而成。

优选的，所述连接板本体表面的顶部和底部均开设有安装孔，所述安装孔均匀的分布在连接板本体表面。

优选的，所述第一板体的一侧和第二板体的一侧均固定连接有连接件，所述连接件的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述第一板体和第二板体具有和连接板本体相同的厚度，所述连接板本体的厚度为4-7cm，且连接板本体之间圆弧过渡连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接板本体、凹槽部、第一板体、第二板体、折弯部、基板层和缓冲层的配合使用，能够在同样连接强度的前提下可有效降低钢板的厚度，从而使钢板材料的成本降低，同时采用这种结构的电梯导轨连接板只需通过冷冲压即可成形，通过剪、冲二道加工工序即可加工完成，需要加工设备少，能耗及加工成本低。

2、本实用新型通过设置基板层和缓冲层，能够在原有的强度下，增加连接板本体的整体强度以及抗震性能，能够保证连接强度且成本低，且该电梯设备组装时，能降低安装错误，保证施工安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；