[实用新型]一种变压器运输用拉板结构

说明书

本实用新型涉及一种变压器运输用拉板结构，属于变压器技术领域。技术方案是：拉板（3）上设有拉板孔（4），拉板（3）为一个角为圆弧（6）的矩形板，拉板上没有圆弧的一侧设有斜坡（5），拉板的斜坡（5）处焊接在加强铁（2）上，拉板（3）不与加强铁（2）轴线垂直或平行，拉板（3）与加强铁（2）之间倾斜布置。本实用新型拉板设置为相对于加强筋倾斜布置，如此设置可减小拉力受到的与绳索方向不重合的分力的大小，从而降低了该分力对拉板与箱壁连接的影响，防止该分力破坏拉板的连接，从而避免了箱壁的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种变压器运输用拉板结构，属于变压器技术领域。

背景技术

随着我国经济建设的飞速发展，发电和输电所需要的变压器向高电压、大容量方向发展，这使得产品的重量往往非常大，因此，变压器的运输装置需要不断更新。目前，对于变压器的运输通常采用运输车，将变压器放置在运输车上，并通过绳索将捆绑变压器在运输车上，以避免变压器在运输过程中因滑动掉落而损坏的问题出现。具体的方法是：绳索穿过变压器箱壁外侧的拉板上的通孔，然后捆绑在运输车上。但是，由于拉板垂直焊接在箱壁外侧，这使得在捆绑过程中，拉板会受到与拉板轴向具有夹角的力，会导致运输过程中若运输车受到撞击，很可能会使拉板损坏，更甚至会破坏箱壁。因此，拉板易损坏是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种变压器运输用拉板结构，减小拉力受到的与绳索方向不重合的分力的大小，降低该分力对拉板与箱壁连接的影响，防止该分力破坏拉板的连接，从而避免了箱壁的损坏，解决已有技术存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变压器运输用拉板结构，包含变压器箱壁、加强铁和拉板，变压器箱壁上设有纵向布置的加强铁，拉板焊接在加强铁上，所述拉板上设有拉板孔，拉板为一个角为圆弧的矩形板，拉板上没有圆弧的一侧设有斜坡，拉板的斜坡处焊接在加强铁上，拉板不与加强铁轴线垂直或平行，拉板与加强铁之间倾斜布置。

所述拉板的方向与捆绑变压器绳索的拉伸方向相同。

所述拉板与加强铁之间倾斜角为45度。

本实用新型的有益效果是：已有技术拉板焊接方式为垂直焊接，受力过大容易造成固定不稳，更甚者伤害油箱本体。本实用新型拉板设置为相对于加强筋倾斜布置（优选45度），如此设置可减小拉力受到的与绳索方向不重合的分力的大小，从而降低了该分力对拉板与箱壁连接的影响，防止该分力破坏拉板的连接，从而避免了箱壁的损坏。

附图说明

图1为本实用新型拉板结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图中：变压器箱壁1、加强铁2、拉板3、拉板孔4、斜坡5、圆弧6、绳索7。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步的说明。

一种变压器运输用拉板结构，包含变压器箱壁1、加强铁2和拉板3，变压器箱壁1上设有纵向布置的加强铁2，拉板3焊接在加强铁2上，所述拉板3上设有拉板孔4，拉板3为一个角为圆弧6的矩形板，拉板上没有圆弧的一侧设有斜坡5，拉板的斜坡5处焊接在加强铁2上，拉板3不与加强铁2轴线垂直或平行，拉板3与加强铁2之间倾斜布置。

所述拉板的方向与捆绑变压器绳索7的拉伸方向相同。

所述拉板3与加强铁2之间倾斜角为45度。

拉板孔4便于穿过绳索，圆弧6减少绳索的磨损和确定绳索方向。

本实用新型拉板设置为相对于加强筋倾斜布置（优选45度），如此设置可减小拉力受到的与绳索方向不重合的分力的大小，从而降低了该分力对拉板与箱壁连接的影响，防止该分力破坏拉板的连接，从而避免了箱壁的损坏。