[实用新型]一种强油循环变压器双导油盒结构

说明书

本实用新型涉及一种强油循环变压器双导油盒结构，属于变压器技术领域。技术方案是：包含导油盒（1）、变压器进油管接头（2）和冷却器（3），所述冷却器（3）设置在变压器器身的端部，与变压器油箱通过变压器进油管和变压器进油管接头（2）连接，导油盒（1）和变压器进油管接头（2）各有两个，分别设置在变压器油箱的两侧，变压器进油管接头与导油盒的位置相匹配。本实用新型的有益效果是：强油循环变压器冷却系统的油路为双进双出结构，对应冷却系统的接口将油箱的进油口放置在油箱两侧，通过两侧的导油盒，起到强油循环的作用，既满足了强油循环的油路导向，又相应的提高了冷却效果，同时减少了变压器外部管路的数量，方便现场安装。

技术领域

本实用新型涉及一种强油循环变压器双导油盒结构，属于变压器技术领域。

背景技术

强油循环变压器的冷却器油管路是双进双出的结构，此冷却器通常布置在变压器的端部，油箱只设有一个导油盒和一个管接头作为变压器的进油口，导致变压器内部的油路循环不充分，冷却效果差，且现场安装时冷却管路比较多，安装难度大。

发明内容

本实用新型目的是提供一种强油循环变压器双导油盒结构，强油循环变压器冷却系统的油路为双进双出结构，对应冷却系统的接口将油箱的进油口放置在油箱两侧，通过两侧的导油盒，起到强油循环的作用，既满足了强油循环的油路导向，又相应的提高了冷却效果，同时减少了变压器外部管路的数量，方便现场安装，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种强油循环变压器双导油盒结构，包含导油盒、变压器进油管接头和冷却器，所述冷却器设置在变压器器身的端部，与变压器油箱通过变压器进油管和变压器进油管接头连接，导油盒和变压器进油管接头各有两个，分别设置在变压器油箱的两侧，变压器进油管接头与导油盒的位置相匹配。

还包含进油孔，导油盒通过进油孔与变压器器身内部连通。

本实用新型的有益效果是：强油循环变压器冷却系统的油路为双进双出结构，对应冷却系统的接口将油箱的进油口放置在油箱两侧，通过两侧的导油盒，起到强油循环的作用，既满足了强油循环的油路导向，又相应的提高了冷却效果，同时减少了变压器外部管路的数量，方便现场安装。

附图说明

图1 是本实用新型的主视图（图中箭头方向为油流方向）；

图2是本实用新型的侧视图（图中箭头方向为油流方向）；

图中：导油盒1、变压器进油管接头2、冷却器3、进油孔4。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型技术方案作进一步详细的说明。

一种强油循环变压器双导油盒结构，包含导油盒1、变压器进油管接头2和冷却器3，所述冷却器3设置在变压器器身的端部，与变压器油箱通过变压器进油管和变压器进油管接头2连接，导油盒1和变压器进油管接头2各有两个，分别设置在变压器油箱的两侧，变压器进油管接头2与导油盒1的位置相匹配。

还包含进油孔4，导油盒1通过进油孔4与变压器器身内部连通。

在实际应用中，如图1，强油循环变压器冷却系统的油管路为双进双出结构，对应冷却系统的接口将油箱的进油口放置在油箱两侧，通过两侧的导油盒，起到强油循环的作用。通过上述的布置方式，既满足了强油循环的油路导向，又相应的提高了冷却效果，同时减少了变压器外部管路的数量，方便现场安装。