[实用新型]一种液压油缸缓冲密封圈

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸缓冲密封圈，包括圈体、外封圈和内封圈，所述圈体外侧设有外封圈，所述外封圈的内部设有加强筋，所述圈体的内侧设有内封圈，所述圈体内通过外封圈和内封圈组成U形槽，所述U形槽的内侧设有卡槽，所述圈体的内部安装有延伸至U形槽内部的抗压件，所述圈体的底部设有底面端。本实用新型通过在圈体的内部设有抗压件，通过抗压件可增加装置的抗压结构，提高了装置的抗压性能，使其密封圈在受到外力作用时可消减部分压力，减小压力对本装置的损坏，保证了装置的安全性，延长了装置的使用寿命，通过在内封圈的内部设有两道储油槽，可便于产生油膜，避免油封圈干摩擦，从而可以延长密封圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸缓冲密封圈。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，常用的液压油缸在高压工作时，会在活塞杆主密封前安装一道缓冲密封圈，过滤 脉冲高压对主密封的冲击，达到延长主密封使用寿命的目的。

现有的液压油缸缓冲密封圈存在的缺陷是：

1、现有的液压油缸缓冲密封圈抗压能力差，使其密封圈在受的压力时容易产生形变，缩短了装置的使用寿命，降低了密封圈的密封性能；

现有的液压油缸缓冲密封圈在压差的作用下容易产生扭曲，使其装置的形态发生改变，使其装置容易发生漏气、泄气现象，不便于使用，为此我们提出一种液压油缸缓冲密封圈来解决现有的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸缓冲密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸缓冲密封圈，包括圈体、外封圈和内封圈，所述圈体外侧设有外封圈，所述外封圈的内部设有加强筋，所述圈体的内侧设有内封圈，所述圈体内通过外封圈和内封圈组成U形槽，所述U形槽的内侧设有卡槽，所述圈体的内部安装有延伸至U形槽内部的抗压件，所述圈体的底部设有底面端。

优选的，所述内封圈的内侧设有限位槽，限位槽的上方设有斜面，内封圈的顶部焊接有加强垫，且内封圈的内部设有两道储油槽。

优选的，所述抗压件内安装有缓冲座，缓冲座的顶部通过缓冲件安装有缓冲垫，且缓冲座的底部焊接有安装垫。

优选的，所述外封圈的外侧设有防滑纹，且外封圈的顶部设有抗压槽。

优选的，所述底面端的内部设有安装槽，安装槽的一侧设有固定槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在圈体的内部设有抗压件，通过抗压件可增加装置的抗压结构，提高了装置的抗压性能，使其密封圈在受到外力作用时可消减部分压力，减小压力对本装置的损坏，保证了装置的安全性，延长了装置的使用寿命。

2、本实用新型通过在圈体的内部设有加强筋，通过加强筋可增加装置的抗扭矩力，提高装置的抗扭矩系数，避免装置在压力差的作用下发生形变，导致发生漏气、泄气现象，保证了装置的安全性，提高了装置得到实用性。

3、本实用新型通过在外封圈的外侧设有防滑纹，防滑纹可增加装置防滑结构的同时也增加装置的密封性，使其装置可与油筒内部紧密结合，提高了装置的密封性能。

4、本实用新型通过在内封圈的内部设有两道储油槽，通过储油槽可便于储油，可便于产生油膜，避免油封圈干摩擦，从而可以延长密封圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；