[实用新型]基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统有效
| 申请号： | 201922333244.2 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN211969471U | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 程佳佳;徐庆标;张锦文;汪涛;陈智新;陈海燕;瀚格尔;贾庆文 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L15/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 车载 终端 固定 调车 安全 防护 系统 | ||
1.一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，该系统分别与TDCS/CTC子系统和LKJ设备连接，所述的防护系统包括调车中心子系统、车载子系统和卫星定位基站，所述的调车中心子系统分别与TDCS/CTC子系统、卫星定位基站连接；其特征在于，所述的车载子系统包括车载终端、卫星定位天线和双4G通信天线，所述的车载终端分别与LKJ设备、卫星定位天线和双4G通信天线连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的车载终端包括一体设计的控制主机和显示屏DMI，其中显示屏采用10寸屏。
3.根据权利要求2所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的控制主机通过双路CAN接口与LKJ设备连接，与LKJ设备进行数据交互。
4.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的调车中心子系统包括通信服务器以及分别与通信服务器连接的卫星定位基站管理服务器、STP接口服务器、跟踪控制服务器和4G通信服务器，所述的卫星定位基站管理服务器与卫星定位基站连接，所述的STP接口服务器与TDCS/CTC子系统连接，所述的4G通信服务器与车载终端连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的调车中心子系统还包括与通信服务器连接的维护终端。
6.根据权利要求4所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的调车中心子系统还包括与跟踪控制服务器连接的终端服务器，该终端服务器还连接有查看终端。
7.根据权利要求4所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的车载终端通过移动通信网络或者联通通信网络与4G通信服务器连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，其特征在于，所述的4G通信服务器通过防火墙与移动通信网络或者联通通信网络连接。
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