[实用新型]一种汽车仪表屏蔽罩的导电结构

说明书

一种汽车仪表屏蔽罩的导电结构，通过直接在金属屏蔽罩本体上设置有弹性导电耳，在将金属屏蔽罩连接于PCB上时，金属屏蔽罩本体上的弹性导电耳即可与液晶显示屏连接，由于金属屏蔽罩本体与PCB可导电连通，且金属屏蔽罩本体与液晶显示屏也可以导电连通，因而可以确保电流导通，保证液晶显示屏在测试和正常使用过程中不会被静电干扰或破坏，不会损坏PCB，避免引入导电弹片，降低了生产成本，同时也提高了汽车仪表组装的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表屏蔽罩的导电结构。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车仪表需要实现的功能越来越多。汽车仪表上的功能输出的结果通常通过汽车仪表上的液晶显示屏向用户显示，然而为避免汽车内电子产品受静电干扰影响性能，汽车仪表需要满足静电测试要求，在进行静电测试时，高电压作用在液晶显示屏上时，会产生少量电流，如果这部分电流没办法传导到PCB，从PCB连接器传导至整车接地装置，就会影响液晶显示屏的显示性能而导致显示异常，严重时可能破坏液晶显示屏内部元器件。为防止液晶显示屏损坏，需要在液晶显示屏103与PCB 102之间设置导电弹片，利用导电弹片把静电测试产生的电流传导至PCB上，以避免液晶显示屏受高电压和电流的影响而损坏，如图1所示；然而，导电弹片101与PCB 102连接的一端需要进行焊接固定，即在PCB上用于焊接的面覆盖铜箔，将导电弹片的端部焊接在铜箔上，如果焊接后发现导电弹片有质量问题需要更换，因导电弹片与PCB的铜箔焊接后固定为一体，在去除导电弹片时，容易把铜箔从PCB上撕扯下来，导致PCB受损而报废，可见，现阶段导电弹片101焊接后难以返修，同时，也增加了生产成本。为解决上述问题，技术人员将目光转移至了汽车仪表屏蔽罩上，汽车仪表屏蔽罩主要是避免车内电子产品之间相互干扰，且汽车仪表屏蔽通常采用金属材质，因而，技术人员希望通过改进汽车仪表屏蔽罩的结构，把导电弹片的导电连通功能集成在原屏蔽罩上，以实现PCB与液晶显示屏的导电连通，保证液晶显示屏满足静电测试要求，以避免引入导电弹片，降低生产成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可将液晶显示屏与PCB导电连通的汽车仪表屏蔽罩的导电结构，在保证液晶显示屏的静电测试顺利进行的同时，避免引入导电弹片，降低生产成本。

本实用新型所述的一种汽车仪表屏蔽罩的导电结构，包括用于连接在PCB上且与PCB导电连通的可拆装的金属屏蔽罩本体，在金属屏蔽罩本体上设置有与液晶显示屏导电连接的弹性导电耳。

本实用新型所述的一种汽车仪表屏蔽罩的导电结构，通过直接在金属屏蔽罩本体上设置有弹性导电耳，在将金属屏蔽罩连接于PCB上时，金属屏蔽罩本体上的弹性导电耳即可与液晶显示屏连接，由于金属屏蔽罩本体与PCB可导电连通，且金属屏蔽罩本体与液晶显示屏也可以导电连通，因而可以确保电流导通，保证液晶显示屏不被静电干扰或损坏，避免引入导电弹片，降低了生产成本，同时也提高了汽车仪表组装的效率；另外，由于弹性导电耳连接在金属屏蔽罩本体上，因而在需要更换金属屏蔽罩本体时，因金属屏蔽罩本体与PCB之间采用可拆装连接，因而可以直接将金属屏蔽罩本体从PCB上快速拆除，不会破坏PCB。

附图说明

图1为现有技术结构示意图。

图2为本实用新型汽车仪表屏蔽罩的导电结构示意图。

图3为本实用新型安装于PCB上的结构示意图。

图4为图3的主视图。

具体实施方式