[实用新型]混凝土护栏加高防撞结构

说明书

本实用新型提供一种混凝土护栏加高防撞结构，包括左侧钢横梁、左侧套管、右侧钢横梁、右侧套管、上支撑梁和下支撑梁；上支撑梁的右端位于下支撑梁的左端的上方，并且，所述上支撑梁的右端和所述下支撑梁的左端具有上下重叠区域；所述上支撑梁在重叠区域段沿宽度方向开设多个第一剪切孔；所述下支撑梁在重叠区域段沿宽度方向开设多个第二剪切孔；所述第一剪切孔和同轴的所述第二剪切孔之间安装剪切螺栓。本实用新型提供的混凝土护栏加高防撞结构，具有以下优点：本实用新型可用于分设型混凝土护栏的加高，尤其是护栏高度与标准高度相差较小的情况下，本防撞结构具有实施快捷、高效，提高了护栏加高的实施效率和防护性能，提高公路行车安全性。

技术领域

本实用新型属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种混凝土护栏加高防撞结构。

背景技术

由于高速公路运营期间罩面养护，致使护栏高度降低，无法满足护栏防撞所需的高度要求，所以需要对混凝土护栏的高度进行改造。

在进行混凝土护栏的高度改造和防护能力改造时，主要采用以下方案：(1)直接凿除护栏，重新设置；(2)将护栏上部结构拆除，采用部分钢筋裸露后重新绑扎钢筋并浇注混凝土；(3)将护栏上部结构拆除，采用植筋、碰撞螺栓等方式加强上部梁柱式护栏结构。

上述三种方案中，以第二种、第三种应用居多，但以上方案存在以下缺陷：(一)针对预制的混凝土，由于混凝土护栏为块与块连接在一起，采用重新加高浇注的方案，护栏很难完成预制段的施工。(二)在加高高度较小的情况下，采用直接现浇的方式不但会增加施工难度，也会间接影响公路的安全运营。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种混凝土护栏加高防撞结构，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种混凝土护栏加高防撞结构，包括左侧钢横梁(1)、左侧套管(2)、右侧钢横梁(3)、右侧套管(4)、上支撑梁(5)和下支撑梁(6)；

在需要加高的混凝土护栏(16)的顶端左侧放置多根所述左侧钢横梁(1)；各个所述左侧钢横梁(1)首尾相拼布置，每根左侧钢横梁(1)的主体通过第五紧固螺栓(14)紧固到所述混凝土护栏的左侧；在每根所述左侧钢横梁(1)的首端开设第一钢横梁安装孔，尾端开设第二钢横梁安装孔；在相邻两根所述左侧钢横梁(1)相拼的节点位置内面套设所述左侧套管(2)，所述左侧套管(2)开设分别与所述第一钢横梁安装孔和所述第二钢横梁安装孔贯通的第一套管通孔和第二套管通孔；所述上支撑梁(5)的左侧置于所述左侧套管(2)的顶面，所述上支撑梁(5)的左侧开设分别与所述第一套管通孔和所述第二套管通孔贯通的第一上支撑梁通孔和第二上支撑梁通孔；第一紧固螺栓(7)依次穿过所述第一上支撑梁通孔、所述第一套管通孔和所述第一钢横梁安装孔后，紧固到所述混凝土护栏的顶端左侧；第二紧固螺栓(8)依次穿过所述第二上支撑梁通孔、所述第二套管通孔和所述第二钢横梁安装孔后，紧固到所述混凝土护栏的顶端左侧；

在需要加高的混凝土护栏(16)的顶端右侧放置多根所述右侧钢横梁(3)；各个所述右侧钢横梁(3)首尾相拼布置，每根右侧钢横梁(3)的主体通过第六紧固螺栓(15)紧固到所述混凝土护栏的右侧；在每根所述右侧钢横梁(3)的首端开设第三钢横梁安装孔，尾端开设第四钢横梁安装孔；在相邻两根所述右侧钢横梁(3)相拼的节点位置内面套设所述右侧套管(4)，所述右侧套管(4)开设分别与所述第三钢横梁安装孔和所述第四钢横梁安装孔贯通的第三套管通孔和第四套管通孔；所述下支撑梁(6)的右侧置于所述右侧套管(4)的顶面，所述下支撑梁(6)的右侧开设分别与所述第三套管通孔和所述第四套管通孔贯通的第三下支撑梁通孔和第四下支撑梁通孔；第三紧固螺栓(9)依次穿过所述第三下支撑梁通孔、所述第三套管通孔和所述第三钢横梁安装孔后，紧固到所述混凝土护栏的顶端右侧；第四紧固螺栓(10)依次穿过所述第四下支撑梁通孔、所述第四套管通孔和所述第四钢横梁安装孔后，紧固到所述混凝土护栏的顶端右侧；