[实用新型]一种迷宫式机舱通风排气结构

说明书

本实用新型实施例公开了一种迷宫式机舱通风排气结构，包括机舱，在所述机舱的一端上表面安装有将外界空气抽入机舱内的进风仓，且在所述机舱的另一端安装有排气仓，该设备在机舱两端分别设有进风仓和排气仓，当空气进入后会充分流经整个机舱内部并将舱内热量带走，由此避免了因排风机位置固定，导致抽排力越小且效果越不理想的情况发生，同时当气体排出时会先流经主排气罩，待经过排气仓顶盖的分流后再排出，因主排气罩上安装了金属挡网，故外界的蚊虫不会轻易进入舱内，同时排气仓体上开设有排泄水孔，当遇到大浪天气时，主排气罩会起到阻挡作用避免水直接进入舱体，且阻挡后的积水会从排泄水孔排出以避免积水较多从而渗入舱体的情况发生。

技术领域

本实用新型实施例涉及通风排气装置领域，具体涉及一种迷宫式机舱通风排气结构。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能够航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，而船舶机舱内的通风和换气装置是船舶的重要组成部分，因此有必要对船舶的通风和换气装置进行探究。

传统的船舶机舱换气采用排风机直接抽排，但这种操作存在着问题，因排风机的位置固定，故离排风机的距离越远，其抽排力越小且效果越不理想；同时当遇到大浪天气时，船体会一直起伏不停，从而极易出现进水及蚊虫易进入等问题。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种迷宫式机舱通风排气结构，以解决现有技术中由于排风机的位置固定，故离排风机的距离越远，其抽排力越小且效果越不理想；同时当遇到大浪天气时，船体会一直起伏不停，从而极易出现进水及蚊虫易进入的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种迷宫式机舱通风排气结构，包括机舱，在所述机舱的一端上表面安装有将外界空气抽入机舱内的进风仓，且在所述机舱的另一端安装有排气仓；

所述排气仓包括与机舱上表面直接连接且用于导出机舱内部热空气的主排气罩，在所述主排气罩的外侧套接有端部与机舱表面连接的排气仓体，在所述排气仓体的顶部安装有用于将热空气导向两侧的排气仓顶盖，所述主排气罩在靠近排气仓顶盖的一端安装有金属挡网，且所述主排气罩的侧壁安装有用于排出导向两侧的热空气的排气格栅。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主排气罩的横截面呈等腰梯形结构，且所述主排气罩与所述金属挡网的高度相同。

作为本实用新型的一种优选方案，所述排气仓体的侧壁在排气格栅的下方区域开设有若干个用于排出积水的排泄水孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进风仓包括安装在机舱上表面的进风围罩，在所述进风围罩的侧面安装有进风口，且在所述进风围罩的底部与进风口对应位置处安装有抽气风机。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进风口包括挡雨板以及安装在进风围罩侧面的进风挡架，在所述进风挡架内设置有进气腔室，在所述进气腔室的底部侧壁开设有出水孔，所述挡雨板位于进气腔室内且端部与所述进气腔室的内壁连接，所述挡雨板的另一端与所述出水孔连接。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

该设备在机舱一端设置有进风仓，在另一端设置有排气仓，当进风仓进气后，便会充分流经整个机舱内部并将舱内热量充分带走，由此避免了因排风机的位置固定，导致离排风机的距离越远，其抽排力越小且效果越不理想的情况发生，同时当气体排出时会先流经主排气罩，待经过排气仓顶盖的分流后，再会从主排气罩底部两侧排出，因主排气罩上安装了金属挡网，故外界的蚊虫不会轻易进入舱内，同时排气仓体上开设有排泄水孔，当遇到大浪天气时，主排气罩会起到阻挡作用避免水直接进入舱体，同时阻挡后的积水会从排泄水孔排出以避免积水较多从而渗入舱体的情况发生。

附图说明