[实用新型]一种变速箱用齿轮组

说明书

本实用新型属于变速箱技术领域，具体为一种变速箱用齿轮组，包括上箱体与下箱体，所述上箱体位于下箱体的上端，所述上箱体的下端与下箱体的上端分别设有凹槽与置物槽，且凹槽与置物槽相互吻合，所述上箱体与下箱体的外侧壁分别固定连接有固定块与连接块，所述固定块与连接块的外侧设有锁定块，所述锁定块为U型结构，所述固定块与连接块之间设有螺栓，所述螺栓的上端依次贯穿固定块与锁定块并固定有锁定把手，所述螺栓的下端依次贯穿连接块与锁定块并螺纹套设有螺母。本实用新型的主动轮组与从动轮组结构简单，变速箱锁定结构简单，在更换时可以很方便的可以实现从动轮组的快速更换。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体为一种变速箱用齿轮组。

背景技术

发动机是汽车的心脏，它为车辆的行驶提供源源不断的动力，车辆变速器的主要作用就是改变传动比，将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足不同车辆在工况下的需求，一台变速箱的好坏会对车辆动力性能产生直接的影响。

目前的变速箱包括主动轮与从动轮，在经过一段时间使用后从动轮的齿轮组会损坏，工人在更换齿轮组时需要将整个变速箱打开更换从动轮，由于变速箱锁紧结构复杂，且主动轮与从动轮啮合结构繁琐，使得更换过程很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱用齿轮组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱用齿轮组，包括上箱体与下箱体，所述上箱体位于下箱体的上端，所述上箱体的下端与下箱体的上端分别设有凹槽与置物槽，且凹槽与置物槽相互吻合，所述上箱体与下箱体的外侧壁分别固定连接有固定块与连接块，所述固定块与连接块的外侧设有锁定块，所述锁定块为U型结构，所述固定块与连接块之间设有螺栓，所述螺栓的上端依次贯穿固定块与锁定块并固定有锁定把手，所述螺栓的下端依次贯穿连接块与锁定块并螺纹套设有螺母，所述上箱体的凹槽内设有输出轴，所述输出轴上固定套接有第一从动轮与第二从动轮，所述输出轴的一端转动连接有支撑块，所述支撑块与凹槽内侧壁固定连接，所述输出轴的另一端贯穿上箱体并固定连接有转轮，所述置物槽内设有输入轴，所述输入轴上固定套接有与第二主动轮与第一主动轮，所述第二主动轮与第一从动轮相互啮合，且第一主动轮与第二从动轮相互啮合，所述输出轴的一端贯穿置物槽。

作为优选，所述转轮上设有皮带槽。

作为优选，所述输出轴上固定套接有两个限位块，两个所述限位块分别位于上箱体的内外两侧并与上箱体相抵。

作为优选，所述输入轴上滑动套接有支撑柱，所述支撑柱位于第一主动轮与第二主动轮之间，且支撑柱与置物槽底端固定连接。

作为优选，所述输入轴上滑动套设有密封圈，所述密封圈与下箱体的外侧壁固定连接。

作为优选，所述螺栓上套设有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈位于螺母与锁定块之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时将输入轴与发动机动力输出轴连接，通过使第一主动轮与第二从动轮相互啮合或者第一主动轮与第一从动轮相互啮合，实现输出速度的变化,且主动轮与从动轮的齿轮组结构简单，当需要更换从动轮的齿轮组时，首先将螺母从螺栓上拧松开，然后向上抽出螺栓，然后向外拉出锁定块，使锁定块与固定块和连接块完全分离，然后将上箱体向上拉动，便实现从动轮与主动轮的轻松分离，然后拆卸维修，再将可以正常使用的从动轮齿轮组安装在上箱体中，再通过锁定块实现与下箱体的安装。本实用新型的主动轮组与从动轮组结构简单，变速箱锁定结构简单，在更换时可以很方便的可以实现从动轮组的快速更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变速箱用齿轮组的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种变速箱用齿轮组的A处结构放大示意图。