[实用新型]固定式制动钳和轮毂电机的集成结构

权利要求书

1.固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：包括轮毂电机(100)和固定式制动钳(104)，轮毂电机(100)包括轮毂轴承(115)、定子(101)和带动车轮转动的转子(102)，定义轮毂电机(100)安装在车体上时靠近车体的一侧为内侧，转子(102)的内侧端口为开口状，转子(102)内形成有内腔(118)，转子(102)位于内侧的端面定义为固定面(130)，还包括制动盘(103)，制动盘(103)固定安装在固定面(130)上，制动盘(103)为环状，制动盘(103)与固定面(130)同轴线设置，制动盘(103)的部分向转子中部延伸且悬空在内腔(118)空间，定子(101)位于内侧的端面定义为安装面(105)，固定式制动钳(104)固定在安装面(105)上，固定式制动钳(104)的上摩擦块(131)和下摩擦块(132)位于制动盘(103)的两侧。

2.根据权利要求1所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：固定式制动钳(104)的上摩擦块(131)和下摩擦块(132)之间形成钳口(125)，钳口(125)的两端均为开口式，钳口(125)的上侧为上钳体(123)，钳口(125)的下侧为下钳体(124)。

3.根据权利要求2所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：钳口(125)上侧钳体部分和下侧钳体部分靠近内腔(118)侧面的形状与内腔(118)侧面的形状匹配。

4.根据权利要求2所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：上钳体(123)和下钳体(124)为可拆卸结构，上钳体(123)和下钳体(124)通过连接件(133)进行固定。

5.根据权利要求2所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：连接件(133)的个数不少于2个，连接件(133)为固定螺栓，上钳体(123)和下钳体(124)上开设有与连接件(133)匹配的连接孔。

6.根据权利要求2所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：钳口(125)的背部形成有减重口(134)，减重口(134)与钳口(125)连通。

7.根据权利要求6所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：上钳体(123)和下钳体(124)为可拆卸结构，上钳体(123)和下钳体(124)在钳口(125)背部的中部形成减重口(134)，减重口(134)的两侧设置有连接件(133)。

8.根据权利要求7所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：减重口(134)内插接有限位导向销(135)，限位导向销(135)的两端与上摩擦块和下摩擦块连接。

9.根据权利要求1所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：制动钳(104)上固定有安装耳(109)，定子(101)上设置有安装座(121)，安装座(121)上开设有第一安装孔(106)，制动钳(104)通过连接件与第一安装孔(106)配合将制动钳(104)固定在定子(101)上。

10.根据权利要求9所述的固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其特征在于：安装座(121)与定子(101)之间为可拆卸结构，安装座(121)上开设有第二安装孔(107)，安装座(121)连接件穿过第二安装孔(107)将安装座(121)固定在定子(101)上，定子(101)上开设有与第二安装孔(107)配合的第三安装孔(108)，制动钳(104)的钳体上固定有安装耳(109)，安装耳(109)通过连接件固定安装在安装座(121)上；安装座(121)包括用于与定子(101)端面固定的第一连接件(110)和用于与制动钳(104)安装的第二连接件(111)，第二安装孔(107)靠近第二连接件(111)的一侧具有安装空间(112)，安装空间(112)为第二连接件(111)插入第二安装孔(107)提供操作空间。