[实用新型]一种车辆尾门限位器

说明书

本实用新型公开了一种车辆尾门限位器，涉及汽车配件技术领域。该车辆尾门限位器，转动轴的外表面转动连接有转动板和转动条，转动板和转动条的末端分别滑动连接有第一安装板和第二安装板，转动轴的背面固定焊接有伸缩组件。该车辆尾门限位器，通过在车门与车厢内壁分别设有第一连接板和第二连接板，同时在两组连接板之间通过转动条和转动板进行转动连接，在连接处转动轴外侧面固定焊接有伸缩组件，当开启车门时，转动条和转动板的末端分别在第二滑槽和第一滑槽内部向相背的一侧移动，此时两者之间的夹角增大，并且在此过程中伸缩组件处于压缩状态，伸缩组件内部应力给与转动轴远离车尾框移动的势能，因此在开启时能够更加省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车辆尾门限位器。

背景技术

现如今，汽车行业飞速发展，目前已经成为当下最热门的行业了，由汽车所产生的一系列附属行业也越来越热门，因为就是现在人们的生活水平越来越高了，很多人都希望拥有自己的汽车，为自己的生活和工作带来便利，而汽车本身的设计在有些时候并不符合我们每个人的需求，因此需要通过加装一些配件使得使用起来更符合自己需求。

现在很多人都会考虑在车尾门加装限位器，特别是一些大型货车，属于立式双开门，在开关车尾门时，经常会出现车门过重不方便打开，或者在打开后车门没有固定措施，会因为一点点外力发生转动，在上下人或者搬运货物时对人员造成伤害。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆尾门限位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆尾门限位器，包括转动轴，所述转动轴的外表面转动连接有转动板，所述转动轴的外表面且位于转动板的另一侧转动连接有转动条，所述转动板远离转动轴的一端滑动连接有第一安装板，所述转动条远离转动轴的一端滑动连接有第二安装板，所述转动轴的背面固定焊接有伸缩组件，所述伸缩组件远离转动轴的一端固定焊接在车尾框的外表面。

优选的，所述第一安装板的一侧开设有第一滑槽，所述第一安装板的另一侧固定焊接在车厢内壁。

优选的，所述转动板与第一安装板相对的一侧固定焊接有转动套，所述转动套的内部转动连接有连接杆，所述连接杆远离转动套的一端固定焊接有挡杆，所述挡杆滑动连接在第一滑槽的内部。

优选的，所述第二安装板的一侧开设有第二滑槽，所述第二安装板的另一侧固定焊接在车门的外表面。

优选的，所述第二安装板的内部开设有卡槽，所述卡槽与第二滑槽相连通，所述转动条与第二安装板相对的一侧固定焊接有滑动杆，所述滑动杆穿过第二滑槽滑动连接在卡槽的内部。

优选的，所述伸缩组件包括固定板、固定筒、弹簧和活动筒，所述固定板的一侧固定焊接在车尾框的外表面，所述固定板的另一侧固定焊接有固定筒，所述固定筒的内部活动套接有弹簧，所述固定筒远离固定板的一端活动套接有活动筒，所述活动筒与弹簧相抵。

优选的，所述转动板的长度和转动条的长度相同，所述第一滑槽和第二滑槽的长度相同。

本实用新型提供了一种车辆尾门限位器，其具备的有益效果如下：

1、该车辆尾门限位器，通过在车门与车厢内壁分别设有第一连接板和第二连接板，同时在两组连接板之间通过转动条和转动板进行转动连接，在连接处转动轴外侧面固定焊接有伸缩组件，当我们在开启车门时，转动条和转动板的末端分别在第二滑槽和第一滑槽内部向相背的一侧移动，此时两者之间的夹角增大，并且在此过程中伸缩组件处于压缩状态，伸缩组件内部应力给予转动轴向远离车尾框移动的势能，因此在开启时能够更加省力。