[实用新型]车厢前板梁式装配结构

说明书

本实用新型涉及车厢技术领域，公开了一种车厢前板梁式装配结构，包括设置在侧板一侧的侧锁紧槽和设置在前板一侧的前锁紧槽，前锁紧槽和侧锁紧槽之间设置有锁紧部件，锁紧部件连接侧板与前板。本实用新型结构简单，可对车厢的前板和侧板进行快速装配，并且通过锁紧部来对前板所受到的作用力进行传递，以降低焊缝所受到作用力，提高车厢的使用年限。

技术领域

本实用新型涉及车厢技术领域，具体涉及一种车厢前板梁式装配结构。

背景技术

车厢前板，为车厢前部的承力结构板，现在车厢前板的安装是直接焊接在车厢的底板上。在对货物运输过程中，前板受到货物的作用力，前板会将作用力传递到侧板与底板之间的焊缝上，在长期的使用过程中，焊缝受到货物的载荷，容易发生断裂等情况，如此导致前板与底板需要进行长期维护，以保证车厢的运输安全性。

在车厢处于运动状态时，车厢受到振动，振动的作用力长期作用于焊缝上，容易导致焊缝因疲劳失效，以至于车厢前板的作用失效，存在运输安全隐患。因此，有必要对车厢的前板装配结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种车厢前板梁式装配结构，以降低前板与底板之间焊缝所受的作用力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢前板梁式装配结构，包括设置在侧板一侧的侧锁紧槽和设置在前板一侧的前锁紧槽，前锁紧槽和侧锁紧槽之间设置有锁紧部件，锁紧部件连接侧板与前板。

本实用新型的原理以及有益效果：

现有技术中，车厢的前板焊接(满焊)在侧板上，然后再通过满焊的方式将前板与底板焊接。当货物放入到车厢内时，前板所受到的作用力会直接传递到前板与侧板、前板与底板之间的焊缝上，如此容易导致焊缝发生断裂，从而需要进行长期的维护。

本方案中，(1)前板与侧板的连接通过前锁紧槽、侧锁紧槽以及锁紧部件的连接，当车厢内的货物的作用力作用在前板上时，通过锁紧部将作用力传递到侧板上，从而减小了焊缝所受到的作用力，达到对焊缝进行保护的目的，减少了操作人员对焊缝的维护。

(2)在车厢运输过程中，由于车厢底板的振动会传递到前板与侧板的焊缝上，从而导致前板与侧板之间的焊缝因疲劳失效，本方案中通过锁紧部件的传递，从而延长了焊缝的疲劳时间。

(3)本方案中，由于通过锁紧部件对前板和侧板进行连接，具有一定的连接能力，在对车厢前板和侧板的焊接时，可以通过点焊的方式，与满焊相比，通过本方案的装配方式，可减少焊接成本和焊接效率。

进一步，还包括设置在侧板上的支撑板和设置在前板上的定位板，定位板与支撑板一一对应。

有益效果：在对前板和侧板进行装配时，由于定位板与支撑板一一对应，通过定位板和支撑板的配合，可对前板和侧板进行定位，从而提高前板与侧板的装配准确性。

进一步，所述锁紧部件为锁紧梁，所述锁紧梁的一侧位于侧锁紧槽内，锁紧梁的而另一侧位于前锁紧槽内。

有益效果：通过锁紧梁可以对前板和侧板进行连接，提高前板与侧板的安装稳定性。

进一步，所述锁紧梁开设有空腔。

有益效果：当前板受到的作用力传递到锁紧梁时，空腔对锁紧梁具有一定的缓冲作用，降低锁紧梁所受到的作用力。

进一步，所述空腔内设有与锁紧梁一体成型的支撑轴。

有益效果：支撑轴对锁紧梁进行支撑，以提高锁紧梁的强度。

进一步，所述支撑板上设置有固定在侧板上的加强板。

有益效果：通过加强板对侧板和支撑板进行加强，以提高支撑板的强度。

进一步，所述支撑板由口板构成。