[实用新型]一种用于电动滑板车的折叠锁紧结构

说明书

本实用新型公开了一种用于电动滑板车的折叠锁紧结构，包括上铸件、下铸件、U形片、旋转锁紧扣、安全夹、转轴、转轴帽。本实用新型所提出的一种用于电动滑板车的折叠锁紧结构，真正实现了折叠功能，安全夹用于旋转锁紧扣后，再把锁紧扣包住，起到二次保护旋转锁紧扣，使骑行者更安全，设计的零部件少，折叠结构非常简单，成本低，且安装、拆卸都极为便利，利于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车配件，具体的是一种用于电动滑板车的折叠锁紧结构。

背景技术

电动滑板车是一种新型的便携式交通工具，其具有节能、环保的特点，并且使用方便、安全。由于滑板车具有众多的优点，使其越来越受到人们的喜爱。为了便于进行收纳、携带，滑板车多设计为可折叠结构，以减小滑板车的体积，便于收纳和携带。目前有大数折叠滑板车，其较小的折叠比也难以实现真正意义上的携带便利，且其折叠的结构复杂。最后目前市面上的折叠器如果没有外加锁定，车头与车身的间隙很大，会产生很大的晃动及锁紧骑行后出再松脱现象。

这也是目前电动滑板车折叠急需解决的技术问题。

我们以检索式“电动滑板车and锁紧结构and折叠”进行了检索，共检索到47项专利文献，经过筛选，确定专利权人为宁波睿世科技有限公司、申请号为201821622298.X的中国实用新型专利为最接近的对比文件，该专利公开了可折叠电动滑板车的折叠器结构，包括设置在电动滑板车立杆上折叠器本体，所述的折叠器本体包括通过设置在侧面的转轴连接的下基件、上动件，所述的转轴上套设有旋转把手，所述的旋转把手的侧面延伸并通过活动轴连接抵柱，所述的旋转把手绕转轴下压将带动抵柱伸出卡接上动件，所述的旋转把手绕转轴上旋将带动抵柱回缩与上动件分离。

为节约篇幅，本文仅摘录其独权，该专利解决了背景技术提及的折叠结构的伸缩比的问题，在一定程度上来说，使得电动滑板车的折叠真正的实现了，但该专利存在如下问题：1、通过旋把手控制上动件与下基件的卡接与分离，旋把手与转轴、两侧的安装片之间的配合间隙精度要求极高，且随着使用次数的增加，配合间隙会发生变化，从而使得其失效，就要求使用材料必须具备极高的稳定性，成本高昂；2、抵柱、抵块、卡孔之间的配合要求高，加工难度大；3、为了连接折叠两部分，设置安装块、调节螺栓，且安装块设置在上动件内部，调节螺栓设置在上动件的斜槽口，安装难度大、费时费力。基于以上三点，该专利不具备实施条件。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动滑板车的折叠锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动滑板车的折叠锁紧结构，包括上铸件、下铸件、U形片、旋转锁紧扣、安全夹、转轴、转轴帽，上铸件、U形片分别固定设置在电动滑板车的立管上，上铸件的下部固定设置有管状凸起部，上铸件的左侧固定设置有锁装块，下铸件的两侧分别固定设置有前侧板、后侧板，前侧板、后侧板的两端分别开有连接孔，所述的转轴包括左转轴和右转轴，旋转锁紧扣包括旋转锁紧扣本体、卡接轴、U形导向片、调节螺栓，所述的旋转锁紧扣本体呈扳手状，包括两块翼板，两块翼板上对称开设有若干通孔和卡槽，调节螺栓通过U形导向片设置在两块翼板之间且调节螺栓的两端伸出两块翼板，卡接轴的右端穿过调节螺栓后伸入旋转锁紧扣本体，卡接轴的左端设置有外螺纹，卡接轴的左端与调节螺栓螺纹连接，且通过旋转调节螺栓可控制卡接轴伸入旋转锁紧扣本体内的长度；上铸件下部的管状凸起部设置在前侧板、后侧板之间，通过右转轴、转轴帽与下铸件相连接，旋转锁紧扣本体的一端设置在前侧板、后侧板之间，通过左转轴、转轴帽与下铸件相连接；所述的安全夹包括两块对称设置在弧片、扭簧、十字圆头螺丝和螺帽，U形片、弧片上分别设置有安装孔，扭簧设置在两块弧片按压部的内侧，十字圆头螺丝分别穿过U形片上端、弧片、扭簧、弧片、U形片下端后与螺帽相连接，所述的两块弧片可卡扣在翼板的卡槽内。