[实用新型]一种可加热和制冷的杯托及具有杯托的扶手结构

说明书

本实用新型公开了一种可加热和制冷的杯托，包括杯托壳体和设置于所述杯托壳体内的杯托支架，所述杯托支架的表面固定有可对杯托支架进行加热或制冷的温控结构，所述温控结构包括固定于所述杯托支架表面的半导体和固定于半导体上的格栅，所述杯托壳体在与格栅的对应位置处开有通风口。本实用新型杯托结构简单，尺寸较小，能适用于大多数车型的座椅，且不影响其他功能；给加热制冷模块散温的风由扶手前端进入和排出，避免了风道贯穿整个扶手带来的通风效率低、外观不良、需要增加额外复杂结构的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种可加热和制冷的杯托及具有杯托的扶手结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车普及率越来越高，市场对汽车的便利性愈发关注，各种新功能配置应运而生。可满足乘员水杯加热制冷的杯托作为适应市场要求的新配置，逐渐在车型中应用起来。加热制冷模块由于需要空气流通来实现功能，对布置空间的要求较高；常规布置方法和机构会导致扶手尺寸过大，不适用于大多数的汽车后座椅靠背。目前市场上仅有的几种在后座椅扶手上的布置方式，需要配合储物盒实现，且加热制冷模块空气流通的出风口布置于座椅扶手末端，对外观和通风效率都有影响，且成本较高。因此，需要一种杯托可加热制冷的扶手结构，能满足大多数车型后座椅对扶手尺寸的要求，充分利用空间，布置加热制冷模块，实现后座椅扶手杯托可加热制冷的功能，同时结构简单，成本较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、空间利用率高的可加热和制冷的杯托及具有杯托的扶手结构。

为实现此目的，本实用新型所设计的可加热和制冷的杯托，包括杯托壳体和设置于所述杯托壳体内的杯托支架，其特征在于：所述杯托支架的表面固定有可对杯托支架进行加热或制冷的温控结构，所述温控结构包括固定于所述杯托支架表面的半导体和固定于半导体上的格栅，所述杯托壳体在与格栅的对应位置处开有通风口。

进一步的，所述杯托壳体包括由顶板、底板、前后端板和左右侧板围成的箱体，所述箱体内固定有杯托支架固定座，所述杯托支架固定于所述杯托支架固定座内，所述杯托支架固定座的表面开设有所述通风口。

进一步的，所述杯托壳体内设有可将格栅处的空气排出的空气循环结构，所述空气循环结构包括开设于所述箱体前端表面的格栅槽和设置于所述箱体与所述杯托支架固定座之间的空气通道。

进一步的，所述前后端板、所述左右侧板与所述杯托支架固定座的表面之间均存在间隙，该间隙为环形围绕所述杯托支架固定座表面的所述空气通道。

进一步的，所述空气通道内设有面对所述格栅槽的风扇。

一种具有杯托的扶手结构，包括扶手面套和固定于所述扶手面套内的扶手骨架，其特征在于：它还包括上述所述的可加热和制冷的杯托，所述可加热和制冷的杯托的杯托壳体固定于所述扶手面套内。

更进一步的，所述杯托壳体固定于所述扶手骨架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型杯托结构简单，尺寸较小，能适用于大多数车型的座椅，且不影响其他功能；给加热制冷模块散温的风由扶手前端进入和排出，避免了风道贯穿整个扶手带来的通风效率低、外观不良、需要增加额外复杂结构的问题。

附图说明

图1为本实用新型中扶手结构的立体图；

图2为本实用新型中扶手结构的爆炸图；

图3为本实用新型中扶手结构的正视图；

图4为本实用新型中扶手结构的俯视图；

图5为图4中A-A剖视图；

图6为图4中B-B剖视图；