[实用新型]一种拖车电站降噪舱体

说明书

本实用新型公开了一种拖车电站降噪舱体，包括用于安装发电机组的方舱，方舱的后部竖直墙板上设有进风口，前部的水平顶板上设有排风口，排风口上设有排风门，排风门的下方设有驱动其摆动的气缸；排风口的下方连接有风道，风道内设有排风降噪组件，排风降噪组件包括多个折线形或者弧线形的第一吸音板，风道下部沿水平方向的入风口与发电机组的散热风扇相对应，风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管。方舱内的噪音进过风道的引导，再经排风降噪组件的吸噪，最后从方舱顶部向空中扩散，降低了方舱周围的噪音。风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管，在下雨时，雨水能够顺着排水管及时排出。

技术领域

本实用新型属于移动电站技术领域，特别涉及一种拖车电站降噪舱体。

背景技术

发电机组的噪声主要由排气噪声和机械噪声组成。通常情况下，排气噪声通过高效的消音器来降噪；而机械噪声则是通过再发电机组的外边安装一个降噪舱来实现降噪的。现有的降噪舱一般采用隔音、吸引、风道迂回等利用噪声在空气中的传播衰减降噪技术，通过焊接或者紧固构件连接而成的一个纯机械的舱体。降噪舱不止要实现降噪，还要将发电机组工作时所排出的热量排到降噪舱外部，避免发电机温度过高而导致发电机组的损坏。公告号为CN202970893U的实用新型专利公开了一种发电机组降噪舱体，包括：箱体以及检测装置；所述箱体内部设置有用于放置发电机组的机舱；所述箱体的侧壁上设置有至少一个进气百叶窗和至少一个排气百叶窗；所述进气百叶窗以及所述排气百叶窗连接有用于根据所述检测装置所检测到的发电机组的负载情况改变所述进气百叶窗以及所述排气百叶窗的开合角度的伺服系统。因此当发电机组的负载较高时，增加进气百叶窗以及排气张开的角度；当带电机组的负载较低时，减小进气百叶窗以及排气百叶窗张开的角度，即使得进气百叶窗以及排气百叶窗的开合角度满足散热需要的同时达到最小。该降噪舱体的结构复杂，对于噪音的引导作用较弱，噪音容易通过舱体壁和底盘等固体介质传播而出；进气百叶窗、排气百叶窗缺少防水结构，雨水进入舱体内部容易造成内部的发电机组腐蚀。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种能够引导噪音向上传播的降噪舱体。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种拖车电站降噪舱体，包括用于安装发电机组的方舱，所述方舱的后部竖直墙板上设有进风口，前部的水平顶板上设有排风口，所述排风口上设有排风门，所述排风门的下方设有驱动其摆动的气缸；所述排风口的下方连接有风道，所述风道内设有排风降噪组件，所述排风降噪组件包括多个折线形或者弧线形的第一吸音板，所述风道下部沿水平方向的入风口与发电机组的散热风扇相对应，所述风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管。

所述进风口上设有百叶窗，进风口的内侧设有挡水板，所述挡水板的一端与进风口的下端固定连接，另一端向上弯曲。

所述进风口的内侧还设有进风降噪组件，所述进风降噪组件包括与进风口倾斜设置的多个第二吸音板。进风降噪组件对方舱进步可能从进风口向外传播的噪音进行吸音降噪。所述方舱的内部设有固定在其顶板上的降噪隔板，降噪隔板竖直向下设置，其上端向后方弯曲。

所述第一吸音板之间相互平行，所述第二吸音板之间相互平行。

所述风道的侧壁上设有供发电机组的排气管进入的通孔。排气管排出尾气也经排风口排出。

本实用新型的有益效果是：该拖车电站降噪舱体的排风口位于方舱的顶部，方舱内的噪音进过风道的引导，再经排风降噪组件的吸噪，最后从方舱顶部向空中扩散，降低了方舱周围的噪音。风道的底端设有与方舱外部相连通的排水管，在下雨时，雨水能够顺着排水管及时排出。该降噪舱体的进风口内侧设有挡水板能够防止雨水飘入后及时由百叶窗流出，保证了方舱内部的干燥。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；