[实用新型]一种气液一体式平衡油缸

说明书

本实用新型涉及油缸装置领域，特别是涉及一种气液一体式平衡油缸，包括第一缸筒、设置于第一缸筒一侧的第二缸筒，所述第一缸筒通过油路板与第二缸筒连接，所述油路板还设置有第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，所述第一缸筒中空位置活动设置有活塞杆，所述第一缸筒还包括密封端，所述密封端外接有导油管，所述导油管连接于第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，所述第二缸筒中空位置活动设置有平衡活塞，所述第二缸筒远离油路板一端设置有用于填充高压气体的充气阀。本实用新型提供一种体积小、占用空间小、结构简单的气液一体式平衡油缸。

技术领域

本实用新型涉及油缸装置领域，特别是涉及一种气液一体式平衡油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、作直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单工作可靠，用它来实现往复运动时，可减去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

目前的油缸一般通过外接蓄能器和外接总的加油站，实现油缸的运动平衡，而这种设计结构复杂，且体型大，占用体积随之增大，提高了使用成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种体积小、占用空间小、结构简单的气液一体式平衡油缸。

本实用新型采用如下技术方案：

一种气液一体式平衡油缸，包括第一缸筒、设置于第一缸筒一侧的第二缸筒，所述第一缸筒通过油路板与第二缸筒连接，所述油路板还设置有第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，所述第一缸筒中空位置活动设置有活塞杆，所述第一缸筒还包括密封端，所述密封端外接有导油管，所述导油管连接于第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，所述第二缸筒中空位置活动设置有平衡活塞，所述第二缸筒远离油路板一端设置有用于填充高压气体的充气阀。

对上述技术方案的进一步改进为，所述第一缸筒还包括有第一后盖，所述第一后盖开设有第一油路，所述第一电磁换向阀通过第一油路连接于第一缸筒。

对上述技术方案的进一步改进为，所述第二缸筒还包括充气封盖、第二后盖，所述充气阀安装于充气封盖，所述第二后盖开设有第二油路，所述第二电磁换向阀通过第二油路连接于第二缸筒。

对上述技术方案的进一步改进为，所述充气封盖与第二缸筒接触位置设有前密封圈，所述第二后盖与第二缸筒接触位置设有后密封圈。

对上述技术方案的进一步改进为，所述导油管为无缝钢制导油管。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型包括第一缸筒、设置于第一缸筒一侧的第二缸筒，第一缸筒通过油路板与第二缸筒连接，油路板还设置有第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，第一缸筒中空位置活动设置有活塞杆，第一缸筒还包括密封端，密封端外接有导油管，导油管连接于第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，第二缸筒中空位置活动设置有平衡活塞，第二缸筒远离油路板一端设置有用于填充高压气体的充气阀，第一方面，通过设置第二缸筒，并在第二缸筒一侧做高压气体密封设计，另一侧做液压油密封设计，对第二缸筒一侧充入高压气体如氮气，另一侧连接有液压油，此时，形成一个活塞式气液蓄能装置，通过高压气体冲击下的平衡活塞推动液压油产生动力，对第一缸筒起到一个平衡配重功能，不需外接外接蓄能器和外接总的加油站，减小了产品体积，占用空间变小，进而降低使用成本，第二方面，还设置有两个电磁换向阀，可通过电磁换向阀控制液压油的通断实现对油缸的控制，进一步简化了结构，实用性强。

2、第一缸筒还包括有第一后盖，第一后盖开设有第一油路，第一电磁换向阀通过第一油路连接于第一缸筒，电磁换向阀控制液压油的通断实现对第一缸筒的控制，进而平衡第一缸筒的活塞运动，提高平衡效果，实用性强。