[实用新型]一种减震性保险杠

说明书

本实用新型公开了一种减震性保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的后侧安装有保险杠固定壳体，所述保险杠固定壳体和保险杠主体的中间安装有八个伸缩连杆，所述伸缩连杆的外侧设置有缓冲弹簧，八个所述伸缩连杆的中间安装有两个导向连接柱，所述导向连接柱的一端内部设置有旋转连杆连接槽，所述导向连接柱的一端安装有减震弹簧，两个所述导向连接柱的中间安装有顶出块，所述顶出块的后侧设置有顶出块安装槽。本实用新型通过安装有缓冲弹簧、顶出块、减震弹簧、顶出块固定块、顶出弹簧和预紧弹簧可以有效的减缓保险杠受到的冲击，保证车辆安全，且可以一定程度上加强保险杠的强度，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种减震性保险杠。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。

但是，现有的保险杠在进行使用吸收和减缓冲击的力度小，不能保证汽车安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种减震性保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震性保险杠，以解决上述背景技术中提出的现有的保险杠在进行使用吸收和减缓冲击的力度小，不能保证汽车安全等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震性保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的后侧安装有保险杠固定壳体，所述保险杠固定壳体和保险杠主体的中间安装有八个伸缩连杆，所述伸缩连杆的外侧设置有缓冲弹簧，八个所述伸缩连杆的中间安装有两个导向连接柱，所述导向连接柱的一端内部设置有旋转连杆连接槽，所述导向连接柱的一端安装有减震弹簧，两个所述导向连接柱的中间安装有顶出块，所述顶出块的后侧设置有顶出块安装槽，所述保险杠固定壳体的内部安装有顶出块固定块，所述顶出块固定块的一端安装有预紧弹簧。

优选的，所述导向连接柱的一端外侧安装有限位滑块，所述限位滑块的外侧设置有限位滑槽。

优选的，所述导向连接柱和顶出块的中间安装有旋转连杆，所述旋转连杆的内部安装有轴销，所述轴销贯穿旋转连杆延伸至保险杠固定壳体的内部。

优选的，所述伸缩连杆的一端与保险杠主体的后侧完全贴合，所述伸缩连杆的另一端与保险杠固定壳体的前端面完全贴合，所述伸缩连杆与保险杠固定壳体和保险杠主体均通过焊接固定。

优选的，所述顶出块固定块的一端外侧设置有限位环，所述限位环的外侧与保险杠固定壳体的内部完全贴合，所述顶出块固定块与保险杠固定壳体滑动连接。

优选的，所述顶出块的前端面设置有橡胶垫，所述橡胶垫与顶出块通过胶粘剂固定。

优选的，所述顶出块和保险杠固定壳体的中间设置有顶出弹簧，所述顶出弹簧的初始状态为被压缩的极限程度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过导向连接柱向保险杠固定壳体内部收缩时会带动旋转连杆插接在旋转连杆连接槽内部的一端进行转动，使得旋转连杆外绕轴销旋转，在轴销旋转一定角度后顶出块会失去旋转连杆的束缚，使得顶出弹簧失去束缚作用，此时顶出弹簧会进行弹性伸展，将顶出块整体顶出，将保险杠主体顶住，阻止其继续后行，在顶出块整体顶出后，其两侧的顶出块固定块同样会失去力的束缚，使得预紧弹簧进行弹性复位，将两个顶出块固定块顶出，而两个顶出的顶出块固定块会限制顶出块的后退路径，使得顶出块可以对保险杠主体施加一个很强的作用力，同时可以加强保险杠主体的整体性能，增加保险杠主体的抗冲击性能；