[实用新型]一种大跨度升降式防护杆的防变形连接装置

说明书

本实用新型提供了一种大跨度升降式防护杆的防变形连接装置，包括夹板组件、防撞柱、连接板，所述的夹板组件的一端与所述的连接板相连，另一端与防护杆相连，所述的防撞柱固定于所述的连接板上，所述的连接板通过螺栓与滑块相固定。所述的连接板的一端设置有开口销，所述的连接板通过所述的开口销与所述的夹板组件铰接。本实用新型所述的大跨度升降式防护杆的防变形连接装置设置有夹板组件、防撞柱、连接板，通过三者的配合，可实现升降门单边故障或运动不同步时，防护杆得到可靠保护，避免了频繁更换防护杆的风险。

技术领域

本实用新型属于安全防护领域，尤其是涉及一种大跨度升降式防护杆的防变形连接装置。

背景技术

日本等地，部分新干线站台已安装升降式防护门来防护旅客在站台上的安全，而我国由于高铁车型多，到站后车门位置不统一，无法像地铁一样设置小型防护门，目前也开始了大跨度(8-10米)升降式防护门的研发工作，其防护杆采用铝合金等钢性材质，通常为2根嵌套而成，该升降式防护门的两个门柱各有一个电机来驱动防护杆运动，而当其动作不同步或单边发生故障时，会造成防护杆扭曲变形进而损伤整体运动机构。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种大跨度升降式防护杆的防变形连接装置，实现防护杆两端非同步运动时对运动机构及防护杆本体的保护。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大跨度升降式防护杆的防变形连接装置，包括夹板组件、防撞柱、连接板，所述的夹板组件的一端与所述的连接板相连，另一端与防护杆相连，所述的防撞柱固定于所述的连接板上，所述的连接板通过螺栓与滑块相固定；

所述的连接板的一端设置有开口销，所述的连接板通过所述的开口销与所述的夹板组件铰接。

进一步，所述的夹板组件包括2个结构相同的夹板件，所述的夹板件相对设置，所述的连接板位于所述的夹板件之间。

进一步，所述的夹板件包括连接部、2个防护部，所述的连接部的两侧分别与所述的防护部相连，所述的防护部倾斜设置，所述的防护部与所述的连接部之间的夹角为10-50度。

进一步，所述的夹板组件通过螺栓与螺帽的配合与防护杆相连。

进一步，所述的防撞柱包括底板、2个防撞板，所述的防撞板分别固定于所述的底板的两端，所述的底板的内部设置有若干的缓冲腔。

进一步，所述的底板的内部设置有支撑板，所述的缓冲腔均位于所述的支撑板的上方。

进一步，所述的底板的上方设置有缓冲垫，所述的缓冲垫位于所述的防撞板之间，所述的缓冲垫的高度小于所述的防撞板的高度。

进一步，所述的防撞板远离底板的一侧设置有缓冲件，所述的缓冲件的纵截面为圆弧状结构，所述的缓冲件的高度与所述的防撞板的高度相同。

进一步，所述的缓冲件的材质为橡胶材质；所述的缓冲垫的材质为橡胶材质。

相对于现有技术，本实用新型所述的大跨度升降式防护杆的防变形连接装置具有以下优势：

(1)本发明所述的大跨度升降式防护杆的防变形连接装置设置有夹板组件、防撞柱、连接板，通过三者的配合，可实现升降门单边故障或运动不同步时，防护杆得到可靠保护，避免了频繁更换防护杆的风险。

(2)本发明所述的防撞柱设置有底板、支撑板，有效的起到了支撑的作用，设置有缓冲腔、缓冲垫、缓冲件，充分起到了缓冲作用，防止撞伤的产生。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：