[实用新型]一种悬挂结构

说明书

本实用新型提供一种悬挂结构，包括主机架和两个台车架，台车架分别位于主机架的两侧，主机架与台车架通过枢轴连接，主机架上连接有平衡梁，主机架还通过导向件与台车架连接。本实用新型通过对悬挂结构的巧妙设计，解决了现有技术中主机架相对台车架发生左右位移的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种悬挂结构。

背景技术

台车是推土机中的关键部件，分左右两部分，结构完全相同，采用刚性半悬挂结构。传统的推土机台车架后端采用枢轴与主机架及台车架安装，前部通过轴与平衡梁两端连接，平衡梁中间通过轴与主机架平衡梁座连接，推土机在行走时，平衡梁会围绕着中心轴上下摆动，随着平衡梁上下摆动，主机架会出现左右位移，这样会出现台车支重轮与链轨干涉磨损现象，加工精度误差太大会造成台车架与平衡梁连接座撕裂严重故障。

发明内容

本实用新型提供一种悬挂结构，解决了现有技术中主机架相对台车架发生左右位移的问题。

一种悬挂结构，包括主机架和两个台车架，台车架分别位于主机架的两侧，主机架与台车架通过枢轴连接，主机架上连接有平衡梁，主机架还通过导向件与台车架连接。主机架是推土机主体结构的重要部分，其他主要部件装配的主体。台车架是推土机底盘系统一部分，用来支撑车体重量，带动机器行走，吸收行走中的冲击或振动。枢轴连接主机架与台车架，主机架能够相对台车架在一定范围内上下摆动，增加主机架的稳定性。推土机行走过程中根据地面情况通过摆动平衡梁使推土机行走更加平稳。导向件能够限制主机架在水平方向的位移，防止行走时主机架左右摆动。

进一步，所述主机架上设有平衡梁座，平衡梁座为两端翘起的槽钢状，平衡梁座的中部设有水平轴，所述平衡梁与水平轴转动连接。平衡梁座为两端翘起的长方体状，底部设有等深的凹槽，平衡梁设置于凹槽内，两端翘起的凹槽能够避免平衡梁在绕水平轴转动时与平衡梁座发生碰撞。

进一步，所述枢轴通过紧固件与主机架固定连接，枢轴与台车架转动连接。

进一步，所述导向件包括导向板一和导向板二，导向板一固定连接于主机架侧面，导向板二与台车架固定连接，导向板一与导向板二滑动连接。导向板可以调节焊接、加工等产生的变形误差问题，提升其他部件使用寿命。

进一步，所述台车架上设有平衡梁限位件一和平衡梁限位件二，平衡梁限位件一位于平衡梁端部的上方，平衡梁限位件二位于平衡梁端部的下方。由于限位件限制了主机架水平方向的移动，平衡梁仅需限制主机架在竖直方向的摆动，因此平衡梁不与台车架连接，仅在台车架上设置平衡梁限位件一和平衡梁限位件二，对主机架上下摆动进行限制。台车架与平衡梁连接结构简单，焊接、加工变形量好控制，加工精度要求低，降低了加工、生产成本；平衡梁安装结构简单，降低了工人劳动疲劳强度，提高了工作效率；平衡梁两端无需进行保养，降低了保养维护费用；导向板可以调节焊接、加工等产生的变形误差问题，提升其他部件使用寿命。

进一步，所述台车架上设有两个连接块二，两个连接块二分别与导向板二的两端连接，所述导向板一对应地设置于导向板二与台车架之间，导向板一的两端设有连接块一，连接块一与主机架连接。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

台车架是推土机底盘系统一部分，用来支撑车体重量，带动机器行走，吸收行走中的冲击或振动。枢轴连接主机架与台车架，主机架能够相对台车架在一定范围内上下摆动，增加主机架的稳定性。推土机行走过程中根据地面情况通过摆动平衡梁使推土机行走更加平稳。导向件能够限制主机架在水平方向的位移，防止行走时主机架左右摆动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。