[实用新型]以模具为导向的管桩喂料系统

说明书

本实用新型涉及以模具为导向的管桩喂料系统，包括：料车，其能够滑动设置在成型模具上；喂料单元，包括沿着成型模具长度方向延伸且固定在料车上的喂料仓，其中喂料仓的仓顶敞开形成进料口、仓底敞开形成喂料口，且喂料仓下部的仓壁贴近设置在成型模具中钢筋笼外侧设置；振动单元，包括设置在喂料仓长度方向端部的振动板、设置在振动板上的振动器，其中振动板设置在料车上，且振动板的截面呈与钢筋笼上部外形相似的圆弧状。本实用新型一方面通过喂料仓的挤压，以便于将落入仓壁和钢筋笼外侧的混凝土挤入钢筋笼内，减少堵塞概率；另一方面通过振动板相对钢筋笼的振动和挤压，将可能卡设在钢筋笼外的混凝土推送至钢筋笼内，进一步降低堵塞的概率。

技术领域

本实用新型属于管桩成型设备领域，具体涉及一种以模具为导向的管桩喂料系统。

背景技术

上世纪60年代末，铁道部丰台桥梁工厂开始生产先张法预应力混凝土管桩（简称PC管桩），当时主要用于铁道桥梁工程的基础建设；70年代研制生产后张法预应力混凝土管桩。70年代以来，特别是在上海宝山钢铁厂建设中，大量使用了日本引进的钢管桩，不仅造价高，耐久性也差。为了适应港口建设发展的需要，1987年交通部三航局从日本全套引进预应力高强混凝土管桩（简称PHC管桩）生产线，PHC管桩的主要规格为椎600mm～椎1000mm。80年代后期，宁波浙东水泥制品有限公司与有关科研院所合作，针对我国沿海地区淤泥软弱地质的特点，通过对PC管桩的改造，开发了先张法预应力混凝土薄壁管桩（简称PTC管桩），PTC管桩的主要规格有椎300mm～椎600mm。1989年～1992年，原国家建材局苏州混凝土水泥制品研究院和番禺市桥丰水泥制品有限公司根据我国的实际情况，通过对引进管桩生产线的消化吸收，自主开发了国产化的预应力高强混凝土管桩，1993年该项成果被原建设部列入全国重点推广项目。

目前，预应力高强混凝土管桩的成型标准参照《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009和《先张法预应力混凝土薄壁管桩》JC888-2001的规定。然而，在成型过程，需要将混凝土喂入钢筋笼内，然而由于混凝土的塌落度较小，在喂入的过程中骨料很容易卡在笼网中，造成堵料，影响管桩的成型效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的以模具为导向的管桩喂料系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的一种技术方案如下：

一种以模具为导向的管桩喂料系统，其包括：

料车，其能够沿着管桩成型模具长度方向滑动设置在成型模具上；

喂料单元，其包括沿着成型模具长度方向延伸且固定在料车上的喂料仓，其中喂料仓的仓顶敞开形成进料口、仓底敞开形成喂料口，且喂料仓下部的仓壁贴近设置在成型模具中钢筋笼外侧设置；

振动单元，其包括设置在喂料仓长度方向端部的振动板、设置在振动板上的振动器，其中振动板设置在料车上，且振动板的截面呈与钢筋笼上部外形相似的圆弧状。

优选地，喂料仓包括位于上部的存料腔和位于下部的卸料腔，其中构成存料腔在长度方向的两侧壁自上而下向内倾斜靠拢设置，构成卸料腔在长度方向的两侧壁自存料腔的出料口向下并向外张开设置。便于混凝土的下落喂入。

具体的，出料口正对钢筋笼的中部设置，卸料腔底部的相对两侧位于成型模具的上方。这样一来，在喂料仓的移动过程中，不会与成型模具产生摩擦。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，成型模具的截面呈开口朝上的半圆形，振动板呈开口朝下半圆形，其中振动板自下部开口的两侧架设在成型模具的开口侧边上，且两个半圆对接形成与管桩相同的型腔。这样一来，先通过喂料仓的挤压和振动，以便于将落入仓壁和钢筋笼外侧的混凝土挤入钢筋笼内，减少堵塞概率，然后再通过振动板相对钢筋笼的振动和挤压，将可能卡设在钢筋笼外的混凝土推送至钢筋笼内，进一步降低堵塞的概率。