[实用新型]一种船用阻隔防爆装置试验工装

说明书

本实用新型涉及一种船用阻隔防爆装置试验工装，包括一个矩形油柜，通风管路及阻隔防爆装置，还包括控制系统；矩形油柜侧面设有进风弯管，进风口上设有滤网；矩形油柜的正面上部设有观察孔，下部设有放油口；矩形油柜的上部设有注油口及法兰孔；通风管路包括第一管路和第二管路；第一管路的弯头与法兰孔之间连接有风机，风机连接控制系统；第一管路的直管与第二管路之间固定连接有阻隔防爆装置；第一管路上设有前段流速传感器，第二管路上设有后段流速传感器，前段流速传感器及后段流速传感器均连接控制系统。本实用新型的优点在于，能够对阻隔防爆装置的堵塞情况进行试验，确定维保周期。

技术领域

本实用新型涉及多孔材料渗透性的测试装置，特别是一种船用阻隔防爆装置试验工装。

背景技术

船用阻隔防爆装置常用于船舶集合透气管路上，用于防止船舶在正常使用过程中个别油舱意外爆燃或产生爆炸后火焰及碎片等通过集中透气管将爆燃传播到其它油舱导致损害扩大的情况发生；常规情况下，作为透气管路的一部分进行透气，发生爆炸或爆燃时，起到阻隔火焰、熄灭火焰、缓冲爆炸冲击波的作用。

船用阻隔防爆装置的设计、生产、检验等基本参照石油气体管道阻火器及石油储罐阻火器的国家标准，检验时除对外形结构等进行检查外，还必须对阻隔防爆装置的防爆性能和耐烧性能进行检测，也会进行压力损失、通气量试验；但是由于船用阻隔防爆装置只是起到安全防护作用，利用率接近零，日常情况下只是起到通风部件的作用，而出于安全性的考虑，必须进行周期性的维护保养，以保证阻隔防爆装置在发生紧急情况时能够发挥作用。大部分情况下，由于阻隔防爆装置具有间隙和孔隙，在日常通风的情况下，可能会吸附空气中的灰尘、絮状物或者混合的油滴等，造成堵塞或者气流不畅，需要进行及时清理，保证空气的正常流动，目前多数情况下都是靠人工进行检查判断，有些情况下即使加装压力传感器也很难对船用阻隔防爆装置安装部位的压力进行相对准确的判断，需要进行短周期巡查，加大了船员的工作量，而且人工判断也不一定十分准确。

针对网孔状结构的物品，如滤网等，也有些现有的检测工装，如中国发明专利：一种滤网测试机台(授权公告号：CN102721633B)提出了一种测试滤网过滤性能的装置，包括前箱体和后箱体；前箱体用于固定待测滤网；并且前箱体具有送风装置，用于向待测滤网和后箱体进行送风；后箱体具有风机过滤单元，用于过滤后箱体中空气；后箱体进一步具有推动机构，用于推动后箱体向前箱体方向移动从而密封待测滤网；这种结构的滤网测试机台提高了滤网测试的密封性，改进了前箱体送风，并保证了后箱体的洁净度；这种结构能够检测滤网性能，但是无法检测滤网的堵塞情况，维保周期不确定。

还有一种滤网检测装置如中国发明专利：空调器中滤网状态的检测装置和方法(授权公告号：CN104568698B)所公开的那样，包括：设置在空调器风道之中的风叶，风叶之中安装有永磁体；检测永磁体的传感器，传感器根据与永磁体的距离产生检测信号；提示模块；控制模块，控制模块分别与传感器和提示模块相连，控制模块控制风机以预定转速转动，并根据检测信号生成当前气流比例系数，以及根据当前气流比例系数和默认气流比例系数判断空调器中滤网是否尘满，并在判断尘满之后通过提示模块进行提示；这种检测装置结构复杂，控制精度较高，但是这种检测装置通过设置在滤网后方的风叶的转速来判断滤网的积灰程度，滤网上的积灰厚度并不一定能够比较平均，风叶位置的设置对积灰程度的判断影响较大，影响判断的准确性。

因此，需要对船用阻隔防爆装置的试验工装进行进一步的研发，确定合适的维保周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用阻隔防爆装置试验工装，能够提供相对准确的阻隔防爆装置的维保周期，减少巡查强度。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种船用阻隔防爆装置试验工装，包括一个矩形油柜，通风管路及阻隔防爆装置，还包括控制系统；