[实用新型]一种航空发动机附件维护支架

说明书

本实用新型提供一种航空发动机附件维护支架，包括橡皮座、第一托板、支撑臂、第二托板、铅座、伸缩座、活塞、伸缩杆以及复位弹簧，底座上侧装配有支撑臂，支撑臂下端面装配有第二托板，第二托板下端面装配有铅座，支撑臂上端面装配有第一托板，第一托板上端面装配有橡皮座，第一托板下端面装配有复位弹簧，底座上端面左右两侧装配有伸缩座，伸缩座内部装配有伸缩杆，伸缩杆下端面装配有活塞，该设计解决了原有航空发动机附件平衡支撑效果不佳，维护不便的问题，本实用新型结构合理，便于航空发动机附件平衡支撑，提高维护效果。

技术领域

本实用新型是一种航空发动机附件维护支架，属于航空发动机辅助设备技术领域。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。

航空发动机内部承力附件需要维护支架作为支撑，需要进行多方面的缓冲以及平衡处理能够，但以往的航空发动机内部承力附件多为硬连接方式，不存在力学缓冲及平衡效果，这就导致承力附件容易磨损，现有的航空发动机附件平衡支撑效果不佳，维护不便，现在急需一种航空发动机附件维护支架来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种航空发动机附件维护支架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于航空发动机附件平衡支撑，提高维护效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种航空发动机附件维护支架，包括支架主体、承接座、平衡缓冲机构以及底座，所述支架主体上侧安装有承接座，所述支架主体下端面装配有底座，所述支架主体内部设置有平衡缓冲机构，所述平衡缓冲机构包括橡皮座、第一托板、支撑臂、第二托板、铅座、伸缩座、活塞、伸缩杆以及复位弹簧，所述底座上侧装配有支撑臂，所述支撑臂下端面装配有第二托板，所述第二托板下端面装配有铅座，所述支撑臂上端面装配有第一托板，所述第一托板上端面装配有橡皮座，所述第一托板下端面装配有复位弹簧，所述底座上端面左右两侧装配有伸缩座，所述伸缩座内部装配有伸缩杆，所述伸缩杆下端面装配有活塞。

进一步地，所述承接座内部下侧开设有活动槽，且活动槽厚度大于橡皮座和第一托板之和。

进一步地，所述橡皮座环形侧面开设有波浪纹，所述橡皮座设有多组，且多组橡皮座规格相同。

进一步地，所述伸缩座下侧装配有气阀，且气阀通过导管与外界气泵相连接。

进一步地，所述伸缩杆上端面为弧形，所述承接座下端面开设有弧形托槽，且弧形托槽与伸缩杆上端面相匹配。

进一步地，所述承接座内部开设有安装孔，所述安装孔设有多组，且多组安装孔规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种航空发动机附件维护支架，因本实用新型添加了橡皮座、第一托板、支撑臂、第二托板、铅座、伸缩座、活塞、伸缩杆以及复位弹簧，该设计能提高航空发动机附件的平衡支撑效果，解决了原有航空发动机附件平衡支撑效果不佳，维护不便的问题，提高了本实用新型的平衡支撑效果。

因承接座内部下侧开设有活动槽，且活动槽厚度大于橡皮座和第一托板之和，该设计便于第一托板缓冲承托，因橡皮座环形侧面开设有波浪纹，橡皮座设有多组，且多组橡皮座规格相同，该设计提高橡皮座的耐形变及抗压效果，因伸缩座下侧装配有气阀，且气阀通过导管与外界气泵相连接，该设计通过伸缩座内部充满气体维持支架主体左右平衡，因伸缩杆上端面为弧形，承接座下端面开设有弧形托槽，且弧形托槽与伸缩杆上端面相匹配，该设计便于伸缩杆灵活移动，本实用新型结构合理，便于航空发动机附件平衡支撑，提高维护效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：