[实用新型]水泥混凝土桥面轨道滑移式灌注装置

说明书

本实用新型提供一种水泥混凝土桥面轨道滑移式灌注装置，首先搭设滑轮系统。首先在桥面护栏上安装滑轮支座，并在滑轮支座上预留孔洞，将滑轮固定杆通过预留孔洞固定在滑轮支座上，滑轮安装于滑轮固定杆上。接着在护栏底座上安装钢槽并在钢槽上安装护栏底座滚轮，在护栏底座滑轮上安装灌注平台，灌注平台下部通过凿毛连接螺栓和凿毛连接螺帽固定好凿毛机。灌注平台上部固定有固定板，固定板上部设置有横向钢槽，钢槽上设置有钢筋水箱滚轮。最后在钢筋水箱滚轮上安装好钢筋水箱固定板，在其上设置好钢筋水箱，钢筋水箱通过钢筋水箱固定架与钢筋水箱固定板相牢固连接。钢筋水箱上设置有钢筋水箱入水口，水洒装置通过牵引绳可调整水洒方向。

技术领域

本实用新型涉及灌注装置，特别涉及一种水泥混凝土桥面轨道滑移式灌注装置。

背景技术

混凝土桥面铺装层主要起保护桥梁面板、分散车轮集中荷载及防止主梁混凝土和钢筋锈蚀的作用，施工质量控制非常重要。过去的做法是，在钢筋网安装或绑扎验收合格后，利用事先制作的高程控制带，一般将半幅分成2～3条浇筑，通过振捣棒、平板振动器和振动梁等振动密实，由提浆滚筒提出表面水泥浆，最后收光成型、拉毛。这种传统施工方法，费工费时，往往还出现铺装层平整度很差，二次施工面错台，大面积龟裂等现象，施工质量不易控制。桥面铺装的厚度增大，一般不能使桥梁结构的整体刚度有所增强，却增大了桥梁的恒载，尤其对于大跨径桥梁，桥面铺装的重量对桥梁的经济性可能产生较大影响。因此，要求桥面铺装尽可能薄些，以减小重量。桥梁在车辆荷载作用下会产生挠曲，使得桥面铺装也产生挠曲变形，因此，在重复荷载作用下，桥面铺装容易产生疲劳开裂。铺装材料的良好挠曲性，可减弱或避免铺装层的挠曲开裂。桥面铺装材料的弹性模量，一般远比桥面板的弹性模量小，铺装层又较薄(一般5～8cm)，在车辆荷载作用下，桥面铺装处于比普通路面更为不利的受力状态。特别在高温季节，沥青类桥面铺装容易产生塑变、滑移，形成波浪、车辙。因此，要求铺装材料具有较好的抗变形稳定性，与桥面有很好的黏接，避免发生塑变和滑移。桥面铺装渗水，将导致钢桥面或混凝土内钢筋的腐蚀。所以，与普通路面相比，对桥面铺装的防渗水要求更高。平整的桥面铺装，除能满足车辆行驶平稳舒适的要求外，还能减小车辆荷载对桥梁结构的冲击作用，改善桥梁的负荷条件，也有利于铺装表面的排水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种水泥混凝土桥面轨道滑移式灌注装置。

本技术方案提供一种水泥混凝土桥面轨道滑移式灌注装置，设置在桥面上，其中桥面上两侧设有护栏底座，护栏底座上设有桥面护栏，包括滑轮、灌注平台；其中滑轮置于两侧的桥面护栏上，且滑轮牵引绳置于滑轮上，灌注平台通过护栏底座滚轮设置在护栏底座上，灌注平台的下部设置有凿毛机，上部设置有钢筋水箱和水洒装置，水洒装置插入钢筋水箱内，滑轮牵引绳连接水洒装置，其中凿毛机位于桥面上方。

在一些实施例中，滑轮、滑轮固定杆以及滑轮支座位于桥面护栏上，滑轮支座位于桥面护栏上，滑轮支座预留孔洞，滑轮固定杆安装于滑轮支座的预留孔洞上，滑轮通过滑轮固定杆与滑轮支座连接，滑轮牵引绳通过滑轮。

在一些实施例中，护栏底座上预先铺设有钢槽，护栏底座滚轮设置在钢槽上，并在护栏底座滚轮上设置有灌注平台。

在一些实施例中，灌注平台下部的凿毛机通过凿毛连接螺栓和凿毛连接螺帽连接于灌注平台。

在一些实施例中，灌注平台上设置有固定板，固定板上设置有横向钢槽，横向钢槽上安装有钢筋水箱滚轮，钢筋水箱滚轮上设置钢筋水箱固定钢板，在固定钢板上设置钢筋水箱，钢筋水箱内部有水，水洒装置插入钢筋水箱内与钢筋水箱固定，通过水压差来喷洒水。

在一些实施例中，水洒装置上部与两边滑轮牵引绳连接。

在一些实施例中，钢筋水箱上设有钢筋水箱入水口，通过钢筋水箱入水口向钢筋水箱内侧灌注水，钢筋水箱置于钢筋水箱固定架内，与钢筋水箱固定钢板相连接固定。

相较现有技术，本技术方案具有以下的特点和有益效果：