[实用新型]一种基于航空机械维修用梯子

说明书

本实用新型涉及航空机械技术领域，且公开了一种基于航空机械维修用梯子，包括第一平台，所述第一平台的一侧转动安装有下梯架，所述下梯架上转动安装有下踏板，所述下踏板的另一端转动安装在第一拉板上，所述第一拉板的中部活动安装有第一支架，所述第一支架的另一端固定安装在第一推杆上。本实用新型通过安装有第一平台和第二平台，在第一平台和第二平台的一侧固定安装有升降杆，并在第一平台、第二平台和工作平台的中部固定安装有第一伸缩杆、第一升降杆、第二伸缩杆和第二升降杆，便于工作平台随维修的高度进行升降，便于工作人员在使用梯子时，在保障工作人员的安全的前提下完成相应的维修工作，增强了梯子本身的实用性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及航空机械技术领域，具体为一种基于航空机械维修用梯子。

背景技术

随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机维修任务日益繁重，每达到一定的飞行任务之后，飞机发动机、机身、机翼、尾翼、雷达罩等等都需要检测与维修，在人的正常身高达不到的地方，均需要借助航空工作梯协助完成检测与维修工作。

现有技术中，在对轻质高强碳纤维小型飞机尾翼进行维修时，常采用人字梯，但是现有的人字梯在使用，底部与地面接触面积有限，使得梯子容易滑动，而且梯子底部不能够对梯子整体进行辅助支撑，使用时容易发生侧翻，造成使用者摔伤。

且由于飞机机型种类繁多，每个机型的高度都各有差异，发动机、机身、机翼、尾翼、雷达罩所在的高度也各不相同，这就导致了各航空公司在维修不同机型、不同位置的部件时，需要用到不同的航空工作梯，现有的工作梯大多数采用气缸使得工作平台向上或者向下运动，但是往往受到长度的限制，使得其升高后的工作平台发生晃动，而导致工作人员站立不稳，发生安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于航空机械维修用梯子，具备使用安全，稳定性强的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于航空机械维修用梯子，包括第一平台，所述第一平台的一侧转动安装有下梯架，所述下梯架上转动安装有下踏板，所述下踏板的另一端转动安装在第一拉板上，所述第一拉板的中部活动安装有第一支架，所述第一支架的另一端固定安装在第一推杆上，所述第一推杆的一端转动安装在下梯架的上端，所述第一推杆的另一端转动安装在连接块上，所述连接块的底部固定安装有推杆，所述推杆活动安装在第一平台上，所述连接块的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述下梯架的上部转动安装在第二平台的一端，所述第一平台的另一端转动安装有第一升降杆，所述第一升降杆活动卡接在第二平台的底部，所述第二平台的上部一侧固定安装有上梯架，所述上梯架上固定安装有上踏板，所述上踏板的另一端活动安装在第二拉板上，所述第二拉板的中部固定安装有第二支架，所述第二支架的另一端转动安装在第二推杆上，所述第二推杆的一端固定安装在连接扣上，所述连接扣的另一端固定安装在上梯架的上部，所述第二推杆的另一端与第二伸缩杆固定连接，所述第二平台的上方另一侧固定安装有转动块，所述转动块的上部转动安装有第二升降杆，所述第二升降杆与卡扣活动卡接，所述卡扣固定安装在工作平台的底部，所述工作平台的上部固定安装有栏杆，所述第一平台的底部固定安装有滚轮。

精选的，所述第二推杆和第一推杆的底部均连接有连接块，所述连接块的底部固定安装有凸块，所述第一平台和第二平台上开设有有凸块相符的槽。

精选的，所述上踏板和工作平台的上表面固定安装有防滑凸点。

精选的，所述工作平台的边缘处设有踢脚板。

精选的，所述滚轮上固定安装有停止刹车。

精选的，所述梯子本身为梯形设计，所述第一平台、第二平台和工作平台的宽度值依次减小

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：