[实用新型]一种市政工程用的路肩

说明书

本实用新型公开了一种市政工程用的路肩，包括土层和路肩本体，所述土层的一侧通过螺钉固定有路肩本体，所述路肩本体的顶部滑动连接有顶板，所述顶板的底部分别开设有限位槽和滑槽，该种市政工程用的路肩，在使用时，使用者将路肩本体通过螺钉与土层固定，并将顶板通过限位槽与限位杆滑动连接，当有车辆装上防撞板后，防撞板与车轮竖直平行，可以提高防撞板的受力点，车轮的力传导给防撞板，从而使防撞板在弹簧杆和第一弹簧的作用下收缩，给车轮向前缓冲的余地，当防撞板受力过猛时，第一弹簧极限收缩，挤压减震板，使连接杆挤压滑套，从而挤压第二弹簧，对冲击力进行二次缓冲，提高了对行人和车辆的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及市政路肩技术领域，具体为一种市政工程用的路肩。

背景技术

市政，意思是市场贸易事务，也指城市管理工作，包括工商业﹑交通﹑公安﹑文教﹑环境﹑卫生﹑基本建设等。

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承

现有的市政工程用的路肩，大多还是水泥硬质路肩，改进后的路肩是通过弹簧连接防撞板来提高安全，但防撞板与路肩本体之间存在较大缝隙，而在日常生活中经常有车会行驶上路肩，容易损坏防撞板，同时较大的缝隙会使杂物、石块进入，减小了防撞板与路肩之间的缓冲间隙，降低了防撞的效果，且杂物在缝隙中不方便清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用的路肩，以解决上述背景技术中提出防撞板与路肩之间存在较大缝隙、车辆行驶上路肩容易损坏防撞板，缝隙中会进入杂物、石块，减小了缓冲间隙和杂物在缝隙中不方便清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用的路肩，包括土层和路肩本体，所述土层的一侧通过螺钉固定有路肩本体，所述路肩本体的顶部滑动连接有顶板，所述顶板的底部分别开设有限位槽和滑槽，所述滑槽的底部滑动连接有减震板，所述土层的顶部固定有限位杆，且所述限位杆位于限位槽的内部，所述路肩本体的内部上方和下方均固定有滑杆，所述滑杆的外表面分别套接有第二弹簧和滑套，且所述滑套与第二弹簧连接，所述滑套和减震板的一侧均固定有夹板，所述夹板之间连接有连接杆，所述减震板的另一侧水平固定有弹簧杆，所述弹簧杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有防撞板，所述防撞板和顶板之间连接有弧形板。

优选地，所述连接杆通过转轴与夹板转动连接。

优选地，所述防撞板、弧形板和顶板焊接，且所述防撞板、弧形板和顶板的外表面平滑。

优选地，所述减震板与顶板垂直设置，且所述减震板通过滑槽与顶板滑动连接。

优选地，所述顶板的制作材料包括有钢，且所述顶板通过限位槽与限位杆滑动连接。

优选地，所述滑杆与路肩本体焊接，且两个所述滑杆沿路肩本体的高度中心线镜像设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种市政工程用的路肩，设置有顶板、限位槽、限位杆、弧形板、防撞板、弹簧杆和第一弹簧，在使用时，使用者将路肩本体通过螺钉与土层固定，并将顶板通过限位槽与限位杆滑动连接，当有车辆装上防撞板后，防撞板与车轮竖直平行，可以提高防撞板的受力点，车轮的力传导给防撞板，从而使防撞板在弹簧杆和第一弹簧的作用下收缩，给车轮向前缓冲的余地，当防撞板受力过猛时，第一弹簧极限收缩，挤压减震板，使连接杆挤压滑套，从而挤压第二弹簧，对冲击力进行二次缓冲，提高了对行人和车辆的保护效果，当车辆行驶上路肩时，弧形板和顶板可以对车辆进行支撑，从而保护路肩本体，避免车辆对其造成损坏，顶板通过限位槽与限位杆滑动，使防撞板与路肩本体、土层之间的孔隙密封，防止杂物和石块进入，解决了防撞板与路肩之间存在较大缝隙、车辆行驶上路肩容易损坏防撞板，缝隙中会进入杂物、石块，减小了缓冲间隙和杂物在缝隙中不方便清理的问题。

附图说明