[实用新型]一种大流量燃油精滤器总成

说明书

一种大流量燃油精滤器总成，包括滤座分总成和两个燃油精滤器滤芯，滤座分总成包括滤座本体，滤座本体下侧前部设有螺纹孔，环绕螺纹孔布置有环形槽腔，滤座本体内设有出油通道和进油通道，进油通道后侧设有回油通道，螺纹孔上侧与出油通道相连通，环形槽腔内设有连通环形槽腔和进油通道的通孔，滤座本体上侧设有出油孔、进油孔和回油孔，出油孔与出油通道相通，进油孔与进油通道相通，回油孔与回油通道相通，回油孔上接有放气螺钉，两个燃油精滤器滤芯分别旋装于两个螺纹孔上，燃油精滤器滤芯的出油口与螺纹孔相正对，燃油精滤器滤芯的进油口与环形槽腔相正对。本滤清器总成具有流量大的特点还具有排气的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种大流量燃油精滤器总成。

背景技术

目前非道路柴油机排放标准由国III升为国四，使得配装的燃油滤清器与非道路国III排放要求相比较，除了在杂质过滤效率和容尘能力上提高外，对寿命延长、可靠性、方便性等功能的强化上也提出了更高的要求，电控燃油系统的喷射压力一般可以达到140-180Mpa，如果要求达到这么高而且稳定的油压，就必须要求有足够的供油量才能保证，当压力升高时，燃油的温度会急剧上升，较高的温度会导致燃油的润滑性能下降(喷嘴、泵的润滑主要依靠柴油来润滑)，所以须加大燃油的流量来冷却降温。车辆行驶时的剧烈的颠簸，柴油中混入的气体是比较可观的，发动机高速运转，因为燃油泵的流量很大，油流快速通过滤清器时，油液中的杂质被高精度复合滤材拦截，部分微小的空气气泡随油流入滤芯内部，细小的气泡在滤芯慢慢集聚成为大气泡，大的气泡体随着燃油带入发动机燃烧，柴油机会出现打不着现象，因此认为有必要研究一种具有大流量可排气双级燃油精滤器总成。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大流量燃油精滤器总成，其具有流量大的特点还具有排气的功能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种大流量燃油精滤器总成，包括滤座分总成和两个燃油精滤器滤芯，所述的滤座分总成包括滤座本体，滤座本体下侧前部设有两个左右对称且竖直布置的螺纹孔，滤座本体下侧前部位置上对应每个螺纹孔处均设有环绕螺纹孔布置的环形槽腔，环形槽腔下侧敞口，滤座本体内设有前后间隔布置且均为左右走向的出油通道和进油通道，滤座本体内位置上对应进油通道后侧设有与进油通道相同且向后延伸的回油通道，每个螺纹孔上侧均与出油通道相连通，每个环形槽腔内均设有一个连通环形槽腔和进油通道的通孔，滤座本体上侧沿左右向的中部设有前后间隔布置且均为竖直走向的出油孔、进油孔和回油孔，出油孔下侧与出油通道相连通，进油孔下侧与进油通道相连通，回油孔下侧与回油通道的后部相连通，回油孔上旋接有放气螺钉，所述的放气螺钉的螺纹部为中空的管状结构，放气螺钉周向侧壁上设有一个连通放气螺钉内外的排气小孔，两个燃油精滤器滤芯分别旋装于两个螺纹孔上，每个燃油精滤器滤芯中部的出油口与螺纹孔相正对，每个燃油精滤器滤芯上环绕出油口布置的进油口与环形槽腔相正对。

为简单说明问题起见，以下对本实用新型所述的一种大流量燃油精滤器总成均简称为本滤清器总成。

本滤清器总成的使用方法：通过油泵和相应管路，燃油从进油孔进入进油通道，然后从进油通道分别流入两个环形槽腔，环形槽腔内的燃油从燃油精滤器滤芯的进油口流入滤芯，经过过滤的洁净燃油从出油口流至螺纹孔内，然后进入出油通道，最后从出油孔排出本滤清器，燃油中的杂质被拦截在滤芯外部，部分微小的空气气泡随着燃油流入滤芯内部，细小的气泡在滤芯慢慢集聚成为大气泡，大气泡随着燃油流经回油通道，并从放气螺钉的排气小孔排至油箱。

本滤清器总成的优点：本滤清器采用双滤芯设计，使其满足大流量的需求，本滤清器的滤座分总成上设有回油通道和放气螺钉可以起到排气的作用，从而满足现代电控燃油系统的需求。

为达到本滤清器总成更好的使用效果，其优选方案如下：

作为优选的，所述的滤座本体位置上对应进油通道处设有至少一个连通进油通道内外的连接孔。

在所述的连接孔处可以安装温度传感器，起到监测燃油温度的作用。