[实用新型]一种重型车辆牵引杆固定装置

说明书

本实用新型涉及一种重型车辆牵引杆固定装置，该固定装置包括槽钢(1)、锁柄(2)、锁片(3)、合页(4)、立板(5)、压板(6)；槽钢(1)固定在货箱底部，立板(5)焊接在槽钢(1)的首端，立板(5)的平面与槽钢底表面形成牵引杆卡槽，牵引杆的一端卡入牵引杆卡槽内，槽钢端盖内表面上固定有压板(6)，合页(4)的固定片焊接在槽钢(1)的尾端一侧，合页(4)的活动片焊接有槽钢端盖，槽钢端盖上焊接有锁片(3)，锁柄(2)的中部与货箱车架铰接，另一端卡入锁片(3)的锁槽内，槽钢端盖封堵槽钢尾端，且压板(6)将牵引杆另一端卡紧在槽钢内。本实用新型解决了重型特种军牵引杆的运输固定技术问题。

技术领域

本实用新型属于重型车辆技术领域，具体涉及一种重型车辆牵引杆固定装置。

背景技术

目前部分特种重型军车配有牵引杆，牵引杆其主要功能是车辆故障可由其他车辆进行牵引，保持车辆机动性。

目前特种军车的配有牵引杆，长度3米，随车安放在货箱底板上，没有固定装置，易随车产生颠簸晃动，导致牵引杆跳动，影响可靠性、安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重型车辆牵引杆固定装置，解决了重型特种军牵引杆的运输固定技术问题。

本实用新型的技术方案是，一种重型车辆牵引杆固定装置包括槽钢1、锁柄2、锁片3、合页4、立板5、压板6和橡胶块7；槽钢1固定在货箱底部，且槽钢1沿车辆轴线方向，牵引杆8放置在槽钢1内，立板5焊接在槽钢1的首端，立板5的表面上固定有橡胶块7，立板5的平面与槽钢底表面形成牵引杆8卡槽，牵引杆8的一端卡入牵引杆8卡槽内，槽钢端盖内表面上固定有压板6，压板6上固定有橡胶块，合页4的固定片焊接在槽钢1的尾端一侧，合页4的活动片焊接有槽钢端盖，槽钢端盖上焊接有锁片3，锁柄2的中部与货箱车架铰接，锁柄2的一端为操作手柄，另一端卡入锁片3的锁槽内，槽钢端盖封堵槽钢尾端，且压板6将牵引杆8另一端卡紧在槽钢内。

本实用新型的有益效果是，解决了重型特种军牵引杆的运输固定技术问题；解决了牵引杆运输时易随车产生颠簸晃动，导致牵引杆跳动，影响可靠性、安全性的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型一种重型车辆牵引杆固定装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面根据说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

如图2和图3所示，本实用新型一种重型车辆牵引杆固定装置用螺栓吊装在货箱下方，运输装置两端带有限位装置，使牵引杆8得到限位并可靠固定。

如图2和图3所示，本实用新型一种重型车辆牵引杆固定装置包括槽钢1、锁柄2、锁片3、合页4、立板5、压板6、橡胶块7组成。槽钢1固定中货箱底部，且沿车辆轴线方向，牵引杆8放置在槽钢1内。立板5焊接在槽钢1的首端，立板5的表面上固定有橡胶块7。立板5的平面与槽钢底表面形成牵引杆8卡槽，牵引杆8的一端卡入牵引杆8卡槽内。槽钢端盖内表面上固定有压板6，压板6上固定有橡胶块。

合页4的固定片焊接在槽钢1的尾端一侧，合页4的活动片焊接有槽钢端盖，槽钢端盖上焊接有锁片3，锁柄2的中部与货箱车架铰接，锁柄2的一端为操作手柄，另一端卡入锁片3的锁槽内，此时，槽钢端盖封堵槽钢尾端，且压板6将牵引杆8另一端卡紧在槽钢内。

本实用新型的工作原理是，通过锁片3上的挂锁孔，可以起到牵引装置的开启和关闭，用以存取牵引杆8，橡胶块7通过螺钉固定在压板6上，压板6焊接在立板5上。本实用新型解决了特种军车牵引杆运输过程无法运输固定的问题，运输限位装置可靠运输携带。