[实用新型]一种全液压压路机驱动桥结构

权利要求书

1.一种全液压压路机驱动桥结构，包括驱动桥本体（1），其特征在于，所述驱动桥本体（1）的两侧均固定安装有连接有转轴套筒（16），两个所述转轴套筒（16）的内部均转动连接有驱动转杆（3），两个所述驱动转杆（3）的一端均贯穿转轴套筒（16）并延伸至转轴套筒（16）的外部，两个所述转轴套筒（16）的外部均固定安装有两个套接筒（9），两个所述套接筒（9）均位于同一竖直水平面，两个所述转轴套筒（16）的一侧均设有驱动连接杆（4），两个所述驱动连接杆（4）的一侧均开设有转接槽（15），两个所述转接槽（15）的形状呈凸字形，两个所述驱动转杆（3）的一端分别延伸至两个转接槽（15）的内部，两个所述驱动转杆（3）的外部均固定套接有带动齿轮（5），两个所述带动齿轮（5）的外部与转接槽（15）的内壁不接触，两个所述转接槽（15）的内壁均固定设有被动齿条圈（10），两个所述转轴套筒（16）的外部均固定安装有驻车制动盒（2）。

2.根据权利要求1所述的一种全液压压路机驱动桥结构，其特征在于：两个所述驱动连接杆（4）的内部均开设有凹字形滑槽（14），两个所述凹字形滑槽（14）的内部均滑动连接有两个限位滑块（13）。

3.根据权利要求2所述的一种全液压压路机驱动桥结构，其特征在于：两个所述限位滑块（13）的一端均贯穿凹字形滑槽（14）并延伸至驱动连接杆（4）的外部，每个所述限位滑块（13）的一端均固定安装有衔接支板（8）。

4.根据权利要求3所述的一种全液压压路机驱动桥结构，其特征在于：每两个相对应的衔接支板（8）与套接筒（9）之间均固定插接有弹簧支杆（11），四个所述弹簧支杆（11）的外部均活动套接有收紧弹簧（12），四个所述收紧弹簧（12）的两端分别与衔接支板（8）的一侧和套接筒（9）的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种全液压压路机驱动桥结构，其特征在于：两个所述驱动连接杆（4）的外部均通过螺钉固定安装有限位挡板（7），两个所述转轴套筒（16）的外部均固定安装有液压器（6），所述液压器（6）与限位挡板（7）位于同一水平面。

6.根据权利要求5所述的一种全液压压路机驱动桥结构，其特征在于：两个所述液压器（6）相互串联，所述液压压路机驾驶舱的内部固定安装有液压开关，两个所述液压器（6）均通过液压开关与电源电性连接。