[实用新型]一种汽车近光灯装置有效

专利信息
申请号: 201922308820.8 申请日: 2019-12-20
公开(公告)号: CN211372261U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 吴壮肥;杨才生;兰金耀;张彬 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: F21S41/25 分类号: F21S41/25;F21S41/32;F21V13/04;F21W102/13;F21W107/10
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 近光灯 装置
【说明书】:

本实用新型公开一种汽车近光灯装置,包括光源体、反射碗、光线转换部、遮光部和透镜组件,所述透镜组件的尾部、所述遮光部的外周和所述反射碗的前部由前至后依次可拆卸三层式固定,所述光源体的发光部位于所述反射碗的焦点对应位置处,所述光源体的尾部与所述反射碗的尾部可拆卸式固定,所述光线转换部包括补光部,所述补光部位于所述反射碗的内壁处且与所述反射碗一体成型式固定,所述补光部在所述光源体所在的水平面下半周沿所述反射碗的内周呈凸起的阶梯状分布。本实用新型的一种汽车近光灯装置结构简单、方便安装、提高近光亮度及宽度和提高驾驶员开车安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车照明技术领域,特别是涉及一种汽车近光灯装置。

背景技术

现有技术的近光透镜结构,在透镜与灯泡中间有一遮光板,此遮光板用来挡住部分发光,部分光线通过此遮光板上的透光孔透出形成近光光型而实现近光功能。而光线经过透镜折射后在汽车前部形成的光斑顶部有一明暗截止线,法规中对明暗截止线有明确要求,但传统的近光透镜结构会造成明暗截止线的上方过暗而影响驾驶员平视的视线。

而现有技术的近光透镜结构中的遮光板也会使灯泡有一部分光因为遮光板的遮挡而无法发出,光利用率低,导致近光亮度和宽度均不够。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便安装、提高近光亮度及宽度和提高驾驶员开车安全性的汽车近光灯装置。

本实用新型的一种汽车近光灯装置,包括光源体、反射碗、光线转换部、遮光部和透镜组件,所述透镜组件的尾部、所述遮光部的外周和所述反射碗的前部由前至后依次可拆卸三层式固定,所述反射碗后部纵向截面的形状为抛物线形,所述光源体的发光部位于所述反射碗的焦点对应位置处,所述光源体的尾部与所述反射碗的尾部可拆卸式固定,所述光线转换部包括补光部,所述补光部位于所述反射碗的内壁处且与所述反射碗一体成型式固定,所述补光部设置于所述光源体所在的水平面下半周,所述补光部沿所述反射碗的内周呈凸起的阶梯状分布,所述补光部的纵向截面为三角形。

本实用新型的一种汽车近光灯装置还可以是:

所述光线转换部还包括消光部,所述消光部在所述补光部的前侧对应位置处且与所述反射碗一体成型式固定。

所述遮光部包括遮光板和设置于所述遮光板上部的透光孔,所述透镜组件、所述遮光板和所述反射碗由前至后依次可拆卸式固定,所述透光孔的形状为扇环形,所述透光孔的底部设置于所述光源体所在的水平面。

所述透光孔的底部设置有第一直边和第二直边,所述第一直边和所述第二直边通过斜边连接,所述第一直边、所述第二直边和所述斜边形成阶梯状结构。

所述透镜组件包括透镜支架和透镜,所述透镜支架、所述遮光板和所述反射碗由前至后依次可拆卸式固定,所述透镜和所述透镜支架可拆卸式卡接固定。

所述透镜支架的前部内周上等间距环设有至少两个安装扣,所述透镜通过所述安装扣与所述透镜支架可拆卸式卡接固定。

所述透镜组件的外周上环设有至少两个第一凸台,所述遮光部在所述第一凸台的对应位置处设置有第二凸台,所述反射碗在所述第一凸台的对应位置处设置有第三凸台,所述透镜组件、所述遮光部和所述反射碗通过螺钉依次穿过所述第一凸台、所述第二凸台和所述第三凸台可拆卸式固定。

所述透镜组件上还设置有至少两个第一支脚,所述第一支脚均由所述透镜组件的头部延伸至所述第一凸台。

所述光源体的尾部设置有外螺纹,所述反射碗的尾部设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹,所述光源体与所述反射碗通过所述外螺纹和所述内螺纹可拆卸式螺接固定。

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