[实用新型]一种复合型铝合金燃油箱

说明书

本实用新型公开了一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体，在复合型铝合金燃油箱本体上设有油箱体，加注口，压力调节口，管嘴，隔板，流动槽，出油口，出油管，观测槽，滤网，排污端口，第一腔体，第二腔体，第三腔体，复合型铝合金燃油箱本体的内部设有第一腔体，第二腔体与第三腔体，第一腔体，第二腔体与第三腔体之间均采用隔板隔开，隔板的底部不与油箱体连接，在每一个腔体的顶部设有加注口，加注口与油箱体连接处设有滤网，在油箱体的底部中央处设有排污端口，用于排放长时间沉积在油箱体底部的污渍，该装油箱设计合理，采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体。

技术领域

本实用新型涉及燃油箱技术领域，具体为一种复合型铝合金燃油箱。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。

燃油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。燃油箱有开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式；闭式油箱一般用于压力油箱。

目前的燃油箱基本基本上都是一个简单的储存液体的箱子，无法分开储存多种燃油液体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体的复合型铝合金燃油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型铝合金燃油箱,包括复合型铝合金燃油箱本体，所述复合型铝合金燃油箱本体上设有油箱体，所述油箱体的内部设有第一腔体，第二腔体与第三腔体，所述油箱体的底部中央设有出油口，出油口的下方设有出油管，所述出油管与出油口连通，所述出油口的一侧设有排污端口，所述出油管，排污端口均与油箱体连通。

优选的，所述第一腔体，第二腔体与第三腔体的顶部均设有加注口，加注口的外部设有加注嘴，所述加注口与加注嘴连接处设有滤网，所述第一腔体与第二腔体之间设有隔板，第二腔体与第三腔体之间设有隔板，所述隔板的顶端与两侧均与油箱体的内部侧壁焊接连接。

优选的，所述油箱体的侧壁中央设有观测槽，观测槽采用透明材料，所述油箱体的侧壁中央靠近顶部设有压力调节口，所述压力调节口的内部设有气阀。

优选的，所述出油管的内部设有滤网。

优选的，所述所述隔板的底部不与油箱体的内部侧壁连接，隔板的底端与油箱体的底部之间设有流动槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）在每一个腔体的顶部设有加注口，加注口与油箱体连接处设有滤网，在油箱体的底部中央处设有排污端口，用于排放长时间沉积在油箱体底部的污渍；

（2）该装油箱设计合理，采用多个腔体构成复合型油箱，能够同时存储多种燃油用液体。

附图说明

图1为本实用新型复合型铝合金燃油箱本体结构示意图。

图中：1、复合型铝合金燃油箱本体；2、油箱体；3、加注口；4、压力调节口；5、管嘴；6、隔板；7、流动槽；8、出油口；9、出油管；10、观测槽；11、滤网；12、排污端口；13、第一腔体；14、第二腔体；15、第三腔体。

具体实施方式