[实用新型]一种液压马达前端盖结构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达前端盖结构，包括前端盖本体，前端盖本体外沿内侧对称固定有沉头螺钉，前端盖本体尾端底部固定有底座，底座两侧分别固定有第一密封胶条与第二密封胶条，前端盖本体尾端外侧开有外螺纹，前端盖本体外部固定有外壳体，外壳体前端内侧开有内螺纹，外壳体内部台阶侧面固定有深沟球轴承，深沟球轴承内圈套接有输出轴，前端盖本体与输出轴连接处外侧固定有防尘圈，前端盖本体与输出轴连接处内侧压入有骨架油封，深沟球轴承外侧固定有弹性挡圈。该液压马达前端盖结构，前端盖本体与外壳体具有双重固定连接，具有双向密封连接，密封效果好。

技术领域

本实用新型属于液压马达技术领域，具体涉及一种液压马达前端盖结构。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。液压马达是全封闭的，在粉尘、潮湿（甚至水下）以及可燃环境中可以放心使用，比防爆（隔爆）电机可靠的多。液压马达具有能量密度大的特点，同样功率的马达，液压马达比电动机要小的多，轻得多。便于应用在移动设备上。液压马达也可按其结构类型分为齿轮式、叶片式、柱塞式、摆线式等。而传统的液压马达前端盖本体单一的通过螺钉固定，在长时间工作时易造成前端盖本体松动，影响使用，前端盖本体与外壳体之间密封性较差，易发生泄漏及外部介质渗入造成液压油污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达前端盖结构，以解决前端盖本体固定方式单一，在长时间工作时易造成前端盖本体松动以及密封性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压马达前端盖结构，包括前端盖本体，所述前端盖本体外沿内侧对称固定有沉头螺钉，所述前端盖本体尾端底部固定有底座，所述底座两侧分别固定有第一密封胶条与第二密封胶条，所述前端盖本体尾端外侧开有外螺纹，所述前端盖本体外部固定有外壳体，所述外壳体前端内侧开有内螺纹，所述外壳体前端外侧通过模具铸造固定有安装法兰，所述安装法兰四角通过模具铸造对称固定有安装通孔，所述外壳体内部台阶侧面固定有深沟球轴承，所述深沟球轴承内圈套接有输出轴，所述输出轴前端表面通过车刀开有凸起花键，所述前端盖本体与输出轴连接处外侧通过卡槽固定有防尘圈，所述前端盖本体与输出轴连接处内侧通过压力机压入有骨架油封，所述深沟球轴承外侧通过轴槽固定有弹性挡圈。

优选的，所述沉头螺钉通过安装孔穿过前端盖本体与外壳体固定连接。

优选的，所述前端盖本体与外壳体之间通过外螺纹与内螺纹相互咬合连接。

优选的，所述第一密封胶条与第二密封胶条材质均采用丁腈橡胶材质。

优选的，所述前端盖本体外沿表面通过模具铸造对称固定有夹持凹槽。

优选的，所述前端盖本体与外壳体之间通过第一密封胶条与第二密封胶条密封连接。

本实用新型的技术效果和优点：该液压马达前端盖结构，通过拧动沉头螺钉穿过前端盖本体与外壳体进行固定连接，通过外螺纹与内螺纹相互咬合使前端盖本体与外壳体进行固定连接，双重固定连接，有效的避免液压马达在长时间工作时造成前端盖松动，影响使用，前端盖本体与外壳体通过第一密封胶条与第二密封胶条进行双向密封连接，有效的防止外部介质进入液压马达内部污染液压油，同时有效的防止液压马达内部液压油外漏造成外部污染，密封效果好。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的A区放大结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。