[实用新型]一种货运挂车的防护结构

说明书

本实用新型涉及一种货运挂车的防护结构，包括设置在挂车尾部的安装罩，安装罩内部活动安装有防护板一并且防护板一竖直滑动，安装罩连接有水平的伸缩杆，伸缩杆远离安装罩的一端连接有防护板二；防护板端部靠近安装罩的一侧设置有活动杆，安装罩靠近活动杆的一侧竖直开设有和外部导通的条形槽，防护板一上设置有活动块，活动块延伸至条形槽外部并沿条形槽竖直滑动；活动杆和活动块相互靠近的一侧均设置有倾斜的斜面，斜面的倾斜方向为自下而上向远离防护板二的方向倾斜；安装罩中安装有复位弹簧，复位弹簧竖直设置并且两端分别连接防护板一的顶部和安装罩的顶部内壁；活动杆上设置有固定活动杆位置的定位件。本实用新型具有更好的防护效果。

技术领域

本实用新型涉及货物运输设备的技术领域，尤其是涉及一种货运挂车的防护结构。

背景技术

目前，挂车是现代运输行业中应用相当广泛的一种货运工具，其被广泛的应用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输；随着现代物流业的高速发展，国家对半挂车安全要求越来越高，随之对生产厂家的要求越来越高，尤其是在防护安全意识上要求越来越严格。

现有的技术如公开号为CN208376684U的专利申请文件提供的一种新型车用防护杠，包括U形车身防护结构，所述U形车身防护结构的外侧中部两侧对称固定连接有防护杠筋板，所述U形车身防护结构内侧固定连接有防护杠固定结构，所述防护杠固定结构还与所述防护杠筋板连接，所述U形车身防护结构的前端面上还固定连接有警灯固定装置。本防护杠能够显著提高车辆的安全性，全面提升打击各类现行违法犯罪的能力的同时对警用车辆及其人员的主被动安全性进行加强，U形车身防护结构的外侧连接有防护杠筋板，提高U形车身防护结构的强度。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的防护结构只是对车身的侧面或者尾部进行防护，但是为了行驶时不接触地面，防护装置和地面之间总会有着间隙，在出现追尾或者碰撞时，人员或者货物容易经过防护装置进入到车身以下，与车轮或者底盘发生二次碰撞，防护效果还有待提高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种货运挂车的防护结构，具有更好的防护效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的。

一种货运挂车的防护结构，包括设置在挂车尾部的安装罩，安装罩内部活动安装有防护板一并且防护板一竖直滑动，安装罩连接有水平的伸缩杆，伸缩杆远离安装罩的一端连接有防护板二；防护板端部靠近安装罩的一侧设置有活动杆，安装罩靠近活动杆的一侧竖直开设有和外部导通的条形槽，防护板一上设置有活动块，活动块延伸至条形槽外部并沿条形槽竖直滑动；活动杆和活动块相互靠近的一侧均设置有倾斜的斜面，斜面的倾斜方向为自下而上向远离防护板二的方向倾斜；安装罩中安装有复位弹簧，复位弹簧竖直设置并且两端分别连接防护板一的顶部和安装罩的顶部内壁；活动杆上设置有固定活动杆位置的定位件。

通过采用上述技术方案，使用了防护板一和防护板二的结构并将其安装在安装罩上，通过防护板通过伸缩杆的结构和安装罩进行连接，在出现碰撞时会带动活动杆活动并使得伸缩杆出现伸缩，活动杆通过斜面作用在活动块，在挤压活动块的过程中会使得防护板一出现竖直方向上的移动，防护板一的位置下降，对底部安装罩底部进行了一次防护，减小了人员或者货物通过安装罩下方进入到底盘下方的可能，提升了防护效果；同时，因为安装有复位弹簧的结构，在防护板一出现位置下降时会作用在复位弹簧上，防护板二作用在伸缩杆上，通过复位弹簧和伸缩杆的结构起到了缓冲的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：活动杆靠近端部的位置开设有竖直的弹簧槽，定位件包括活动安装在弹簧槽中的弹簧块，安装罩内部设置有定位块；弹簧槽中设置有定位弹簧，定位弹簧两端分别连接弹簧块底部和弹簧槽的槽底，弹簧块端部延伸至弹簧槽外部，弹簧块顶部成型有倾斜的斜面，斜面的倾斜方向为自下而上向远离定位块的方向倾斜，定位块底部设置有和弹簧块顶部配合的卡槽，卡槽顶部向上延伸至贯穿定位块。