[实用新型]方向盘和具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种方向盘和具有它的车辆。该方向盘用于车辆，所述方向盘上设置有制动触发部，所述制动触发部用于控制车辆制动。根据本实用新型的方向盘，将制动触发部设置在方向盘握持区域内，用手控制制动触发部来制动车辆，从而有利于缩短驾驶员的制动反应时间，防止驾驶员出现在慌乱中错踩加速踏板的情况，降低驾驶员制动时误操作的风险，进而有利于行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种方向盘和具有它的车辆。

背景技术

目前，制动踏板与加速踏板均放置在驾驶员的右脚踩踏区域，驾驶员的加速与制动均通过右脚操作，在日常行驶过程中，经常出现驾驶员把加速踏板当成制动踏板误操作的事件，从而导致严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种方向盘，方向盘上设置有制动触发部，可降低驾驶员制动时误操作的风险。

本实用新型还提出了一种具有上述方向盘的车辆。

根据本实用新型实施例的方向盘，用于车辆，所述方向盘上设置有制动触发部，所述制动触发部用于控制车辆制动。

根据本实用新型实施例的方向盘，在方向盘握持区域内设置有用手控制的制动触发部，从而有利于缩短驾驶员的制动反应时间，降低驾驶员制动时误操作的风险，进而有利于行车安全。

根据本实用新型的一些实施例，所述方向盘包括：方向盘本体；轮辐手柄，所述轮辐手柄设置于所述方向盘本体的外周，所述制动触发部位于所述轮辐手柄上。

进一步地，所述制动触发部位于所述轮辐手柄的下表面。

进一步地，所述制动触发部构造为制动触发按钮。

进一步地，所述制动触发按钮包括：按钮本体和弹性元件，所述按钮本体与所述轮辐手柄枢转连接，所述弹性元件的一端连接所述按钮本体，所述弹性元件的另一端连接所述轮辐手柄。

进一步地，所述按钮本体对所述车辆的制动力大小与所述弹性元件的压缩量正相关。

进一步地，所述轮辐手柄的数量为多个，每个所述轮辐手柄均设置有所述制动触发部。

进一步地，多个所述轮辐手柄沿所述方向盘本体的周向均布。

根据本实用新型的一些实施例，所述制动触发部为电子制动触发部，通过电子信号驱动来实行制动。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的方向盘。

所述车辆与上述的方向盘相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是方向盘的立体图；

图2是方向盘的主视图；

图3是方向盘的后视图；

图4是图2在A-A处的剖视图；

图5是方向盘与车辆的示意图。

附图标记：

方向盘本体1、轮辐手柄2、制动触发部3、按钮本体4、弹性元件5、销轴6、仪表台7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。