[实用新型]一种便于拆卸的铝轮毂锻件模具有效
申请号: | 201922306940.4 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211866499U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 黄元明 | 申请(专利权)人: | 跃马轮毂(盱眙)有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02;B21J13/03;B21K1/40 |
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地址: | 211700 江苏省淮安市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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搜索关键词: | 一种 便于 拆卸 轮毂 锻件 模具 | ||
本实用新型公开了一种便于拆卸的铝轮毂锻件模具,包括底座,所述底座的顶部装设有下模,所述底座的外表面装设有工作架,所述工作架的底部装设有上模,所述工作架的底部装设有液压油缸,所述液压油缸与上模之间装设有连接杆,所述上模的底部装设有冲头,所述上模的内部设有调节槽,所述调节槽的内部设有拆卸机构,所述拆卸机构包括螺杆,所述螺杆水平向轴截面的中心线两侧的螺纹为双向设置。本实用新型通过转动螺杆,从而带动两个调节块相背移动,如此便可带动L形卡块脱离卡槽,解除对冲头的固定效果,这样便可以将冲头拆卸下来,便于更换冲头,无须费力的更换模具,实用性强,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及铝轮毂模具加工领域,具体涉及一种便于拆卸的铝轮毂锻件模具。
背景技术
铝轮毂锻件用于汽车车轮,产品材质为铝合金,锻压技术是人类发明的最古老的生产技术之一,不仅因为它能合理的利用金属的塑性,省时节能的获得产品的形状,而且能改变金属的性能,通过改善金属的内部组织,提高原始金属本身的承载能力,进而收到节省材料的效果;
现有技术存在以下不足:目前对于轮毂带小径深孔的模锻件,由于冲头与上模具是一体式结构,在对不同型号的车轮锻件进行冲孔时,需要直接更换模具,如此无疑增大了工人的劳动强度,降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于拆卸的铝轮毂锻件模具,通过转动螺杆,从而带动两个调节块相背移动,如此便可带动L形卡块脱离卡槽,解除对冲头的固定效果,这样便可以将冲头拆卸下来,便于更换冲头,无须费力的更换模具,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆卸的铝轮毂锻件模具,包括底座,所述底座的顶部装设有下模,所述底座的外表面装设有工作架,所述工作架的底部装设有上模,所述工作架的底部装设有液压油缸,所述液压油缸与上模之间装设有连接杆,所述上模的底部装设有冲头,所述上模的内部设有调节槽,所述调节槽的内部设有拆卸机构;
所述拆卸机构包括螺杆,所述螺杆水平向轴截面的中心线两侧的螺纹为双向设置,所述螺杆的一端与调节槽通过轴承转动连接,所述螺杆的另一端延伸至上模的外部,所述螺杆的外表面装设有调节块,所述调节块与螺杆螺纹连接,所述调节块靠近冲头的一侧装设有L形卡块,所述L形卡块的数量为两个,所述冲头的外表面、对应两个L形卡块的位置处均设有卡槽,所述L形卡块插入卡槽的内部,所述冲头的底部装设有多个凸块,所述调节槽的内壁、对应各个凸块的位置处均设有凹槽,所述凸块插入凹槽的内部。
优选的,所述调节块远离L形卡块的一侧设有滑块,所述调节槽靠近滑块的一侧内壁设有滑槽,所述滑块插入滑槽。
优选的,所述凸块为方形结构,所述凹槽为方形凹槽,所述凸块与冲头为浇筑成型设置。
优选的,所述连接杆的底部与上模焊接,所述连接杆的顶部与液压油缸的活塞固定连接。
优选的,所述螺杆的一端设有转盘,所述转盘与螺杆焊接,所述转盘为圆形结构。
优选的,所述上模的两侧均装设有导柱,所述下模的两侧均设有中空柱,所述导柱插入中空柱。
优选的,所述中空柱与导柱均为圆柱形结构,所述中空柱的内部设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的两端分别与导柱的底部和中空柱的底部内壁固定连接。
在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:
1、通过转动螺杆,从而带动两个调节块相背移动,如此便可带动L形卡块脱离卡槽,解除对冲头的固定效果,这样便可以将冲头拆卸下来,便于更换冲头,无须费力的更换模具,实用性强,提高了工作效率,与现有技术相比,解决了不便对冲头进行更换的问题;
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