[实用新型]一种用于基桩用抗拔机械连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于基桩用抗拔机械连接装置，包括第一动力箱，所述第一动力箱底部固定连接有两个对称设置的滑腿，所述滑腿内侧设置有滑口，两个所述滑腿之间设置有多锚杆连接箱，所述多锚杆连接箱内顶壁固定连接有第二电机，所述第二电机驱动端固定连接有第三转动轴，所述第三转动轴远离第二电机一端与多锚杆连接箱内底壁中心位置转动连接，所述多锚杆连接箱内底壁和内顶壁位于第三转动轴四周转动连接有若干呈圆周分布的第一转动轴，所述第一转动轴底部贯穿多锚杆连接箱，所述第一转动轴贯穿多锚杆连接箱一端开设有螺纹口。本实用新型可以同时把多跟锚杆旋进基桩内，使得锚杆旋进基桩的效率加快。

技术领域

本实用新型涉及基桩锚杆插入技术领域，尤其涉及一种用于基桩用抗拔机械连接装置。

背景技术

基桩是建筑结构中的一个专业术语，要弄清楚其含义，必须明白什么是桩基础、群桩基础和单桩基础。桩基础：由桩和连接于桩顶的承台共同组成的基础。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。

在现有技术中往基桩内打入锚杆时只能与机器一个一个固定并注入基桩内，但是这样工作效率过低无法快速的将锚杆连接打入基桩内。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于基桩用抗拔机械连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于基桩用抗拔机械连接装置，包括第一动力箱，所述第一动力箱底部固定连接有两个对称设置的滑腿，所述滑腿内侧设置有滑口，两个所述滑腿之间设置有多锚杆连接箱，所述多锚杆连接箱内顶壁固定连接有第二电机，所述第二电机驱动端固定连接有第三转动轴，所述第三转动轴远离第二电机一端与多锚杆连接箱内底壁中心位置转动连接，所述多锚杆连接箱内底壁和内顶壁位于第三转动轴四周转动连接有若干呈圆周分布的第一转动轴，所述第一转动轴底部贯穿多锚杆连接箱，所述第一转动轴贯穿多锚杆连接箱一端开设有螺纹口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三转动轴中部位置固定连接有第二主动齿轮，若干所述第一转动轴中部位置固定连接有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与第二主动齿轮之间通过轮齿啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述滑腿内顶壁和内底壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部贯穿滑腿顶部和第一动力箱底部进入第一动力箱内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多锚杆连接箱两侧位置固定连接有两个对称设置的滑块，两个所述滑块分别与螺纹杆套接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一动力箱内顶壁固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴远离第一电机一端与第一动力箱内底壁转动连接，所述第二转动轴中部位置固定连接有第一主动齿轮，两个所述螺纹杆位于第一动力箱内的一端固定连接有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一主动齿轮之间通过轮齿啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机和第二电机均为减速电动机。

本实用新型具有如下有益效果：