[实用新型]一种新型座椅温度传导结构及汽车座椅

说明书

本申请公开了一种新型座椅温度传导结构及汽车座椅。包括：泡棉和包覆在所述泡棉表面的椅面；所述泡棉与所述椅面之间设有温度调节机构和温度传导层，所述温度调节机构与所述温度传导层设有重叠区域，用于传导热量。本申请通过在泡棉与椅面之间设计温度传导层，实现扩大温度传导区域的目的，使椅面温度均匀，进而提高椅面的舒适性；通过采用温度传导系数高的柔性材料作为温度传导层，进一步提高了温度传导的效率，从而能够快速平衡椅面的温差。

技术领域

本公开一般涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种新型座椅温度传导结构及汽车座椅。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。座椅的加热制冷装置应运而生，有效地解决了不同环境温度下人体舒适性需求。

目前，市场上传统的加热制冷装置，多采用导风结构、加热垫等结构，由于椅面热传导效率低，且受座椅其它结构所限(如SBR、泡棉沟槽等)，无法进行避让，导致通风孔及加热线布置不均匀，加热制冷面积较小，造成椅面热量分布不均匀，温差调整困难，人体舒适性差。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，能够实现汽车座椅椅面的温度均匀分布，增加热源加热的面积，提高热传导效率，提高人体舒适性，结构简单且易于实现的新型座椅温度传导结构及汽车座椅。

第一方面，本申请提供一种新型座椅温度传导结构，包括：泡棉和包覆在所述泡棉表面的椅面；所述泡棉与所述椅面之间设有温度调节机构和温度传导层，所述温度调节机构与所述温度传导层设有重叠区域，用于传导温度。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述温度调节机构为加热垫；所述加热垫安装有加热丝。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述温度调节机构为导风结构；所述导风结构一端设置有进风口；所述进风口用于与风源连通；所述导风结构远离所述进风口的一侧还设有出风口，所述出风口将所述风源的风传导至所述椅面。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导风结构设置在所述泡棉的底部；所述导风结构上设有贯穿至所述泡棉顶部的通风孔道。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述风源为热风或者冷风。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导风结构为通风袋、三维针织网布或者发泡上的通风沟道。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述温度传导层的数量至少为一块，且所述温度传导层的材质为温度传导系数高的柔性材质。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述重叠区域的温度传导层设置在所述温度调节机构的上方或者下方。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述温度传导层覆盖在所述温度调节机构上。

第二方面，本申请提供一种汽车座椅，靠背或座垫的局部或者整体位置设置有所述的新型座椅温度传导结构，且所述新型座椅温度传导结构的数量为至少一个。

综上所述，本申请的有益效果：

本申请通过在加热垫与椅面之间或者导风结构与椅面之间设计温度传导层，实现扩大热传导区域的目的，使椅面温度均匀，进而提高椅面的舒适性；通过采用高传导系数的柔性材料作为温度传导层，进一步提高了热传导效率，从而能够快速平衡椅面的温差。因此，本申请能够实现汽车座椅椅面的温度均匀分布，增加热源加热的面积，提高热传导效率，提高人体舒适性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种新型汽车座椅温度传导结构的结构示意图。

图2为加热垫加热的结构示意图。