[实用新型]一种阻抗复合型消声器

说明书

本实用新型公开了一种阻抗复合型消声器，摩托车排出的废气以及噪音通过排气管进入本消声器主体内，废气及噪音进入第一消音管，然后废气和噪声通过第一消音孔进入第一消音腔，一部分声波通过消音套管上的吸音孔后进入吸音玻纤，被吸音玻纤吸收。然后废气和剩余的声波通过第二消音管进入第三消音腔，再次消声，然后废气和剩余的声波通过第三消音管进入第二消音腔，进一步消音，最后废气和剩余的声波通过尾管进入大气。废气和声波两次通过异型消音管，因此本消声器消声效果好，排气量大，同时所占空间小。由于本消声器占用空间小，更有利于整车的设计及布局。

技术领域

本实用新型涉及摩托车尾气处理装置领域，具体涉及一种阻抗复合型消声器。

背景技术

随着摩托车大排量新型摩托车的开发，对消声器的要求越来越高，不但要求消音效果好，而且要求功率损失小，消声器所占用空间小。现有的消音器结构设计不合理，消音效果差，且消声器体积大占用空间大，影响摩托车的整体外观设计。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种阻抗复合型消声器，其消音效果好，排气量大，同时占用空间小。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种阻抗复合型消声器，其特征在于：包括排气管和连接于排气管排气端的消声器，所述消声器包括消声器壳体，所述消声器壳体内设置有直接连接于所述排气管上的第一消音管，所述第一消音管外侧罩设有消音套管，所述消音套管和所述消声器壳体之间具有间隙，且在间隙处填充有吸音玻纤，所述消音套管为多孔管，所述第一消音管的出气端设置有堵盖，且在所述第一消音管的管壁上设置有第一消音孔，所述消音套管后部通过隔板分隔成两个消音腔，其中所述第一消音管位于第一消音腔，所述消声器壳体后部具有第三消音腔，位于所述消音套管后部的第二消音腔与所述第三消音腔通过所述消音套管尾部的封盖隔断，所述消音套管内设置有直接连通所述第一消音腔和第三消音腔的第二消音管，所述封盖上设置有连通所述第二消音腔和第三消音腔的第三消音管，所述封盖上还设有连通所述第二消音腔和外界的尾管。

进一步地，所述第二消音管的两端分别固定在所述隔板和封盖上。

进一步地，所述尾管一端固定于所述封盖上，另一端固定在所述消声器壳体尾部的锥壳上。

进一步地，所述第二消音管、第三消音管的形状均为多个圆弧边组成的扁筒状。

进一步地，所述尾管位于所述消声器的轴心上，所述第二消音管、第三消音管位于所述尾管两侧。

本实用新型的有益效果包括：消声效果好，排气量大，同时所占空间小，更有利于整车的设计及布局。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。