[实用新型]新型高效汽车零件铸件冷却装置有效
申请号: | 201922304613.5 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211803776U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 李淅伟;王林奇;宋启东 | 申请(专利权)人: | 湖北三祥铸业股份有限公司 |
主分类号: | B22D30/00 | 分类号: | B22D30/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 高效 汽车零件 铸件 冷却 装置 | ||
1.新型高效汽车零件铸件冷却装置,包括冷却室(1),其特征在于:所述冷却室(1)的外部套接有储水室(2),冷却室(1)的左右两侧均开设有与储水室(2)相连通的进水槽(3),冷却室(1)室内的底壁上开设有与进水槽(3)相连通的存水槽(4),冷却室(1)的底部开设有中空腔(5),冷却室(1)的内部固定连接有位于中空腔(5)下方的转动电机(6),转动电机(6)的输出轴处固定连接有延伸至冷却室(1)室内的转动轴(7),转动轴(7)的外部套接有转动齿轮环(9),所述中空腔(5)腔内侧壁上固定连接有数量为两个且套接在转动轴(7)外部的固定块(8),固定块(8)的内部开设有限位腔(10),限位腔(10)的内部活动连接有活动块(11),上下两侧所述活动块(11)之间固定连接有齿轮套筒(12),上下两侧所述固定块(8)之间固定连接有数量为两个的固定轴(14),固定轴(14)的外部套接有分别与齿轮套筒(12)和转动齿轮环(9)相啮合的传动齿轮(15),齿轮套筒(12)的外部固定连接有转动扇叶(13),所述中空腔(5)腔内顶壁和中空腔(5)腔内侧壁上均开设有通气孔(16),所述转动轴(7)的顶部固定连接有旋转轴(17),旋转轴(17)的外部固定连接有数量为四个且延伸至冷却室(1)底部的支持块(18),旋转轴(17)的外部套接有放置架(19)。
2.根据权利要求1所述的新型高效汽车零件铸件冷却装置,其特征在于:所述放置架(19)共有三个,三个所述放置架(19)呈等距分布,且上下两个所述放置架(19)均为横向安装,中间所述放置架(19)为纵向安装。
3.根据权利要求1所述的新型高效汽车零件铸件冷却装置,其特征在于:所述存水槽(4)共有两个,两个所述存水槽(4)呈对称分布,且两个所述存水槽(4)均为弧形槽。
4.根据权利要求1所述的新型高效汽车零件铸件冷却装置,其特征在于:所述固定块(8)由数量为四个的连接杆和数量为一个的固定板组成,固定板的外部固定连接有四个所述连接杆,四个所述连接杆呈环形等距分布。
5.根据权利要求1所述的新型高效汽车零件铸件冷却装置,其特征在于:所述活动块(11)由球形块和连接块组成,球形块靠近齿轮套筒(12)的一侧固定连接有连接块。
6.根据权利要求1或5所述的新型高效汽车零件铸件冷却装置,其特征在于:所述限位腔(10)为环形腔,限位腔(10)腔内宽度大于球形块的直径。
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