[实用新型]一种空压机用机壳有效
申请号: | 201922304468.0 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211666887U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 谈军;陈寿猛 | 申请(专利权)人: | 江苏腾达缸泵机械股份有限公司 |
主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F16H57/02;F04C18/16;F04C18/107 |
代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 陈佳 |
地址: | 225200 江苏省扬州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空压机用 机壳 | ||
本实用新型涉及一种空压机用机壳,包括:空压机壳体和齿轮箱,所述空压机壳体一侧设有齿轮箱,所述齿轮箱底端和空压机壳体齐平,所述齿轮箱顶端高于空压机壳体,所述空压机壳体和齿轮箱为一体成型制造而成,所述齿轮箱远离空压机壳体一侧上设有多个安装孔,所述空压机壳体包括一体成型的转子座和壳体座,所述壳体座设置在转子座下部。本实用新型将之前分开制造的空压机壳体与齿轮箱设计成一体成型,减小的产品体积,节约了将单独产品拼装的工序,节约成本,避免了因空压机壳体与齿轮箱分开加工再组装所带来的尺寸偏差,本申请的空压机用机壳将取代现行的常规螺杆机用机壳,本申请大大提高了产品的尺寸精度、且方便安装。
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域,尤其是涉及一种空压机用机壳。
背景技术
作为绿色环保行业的空压机制造及真空泵制造行业,越来越收青睐。作为空气压缩机的重要核心配件空压机壳体也需要不断地改善。目前,由于空压机壳体和齿轮箱是分开制造,然后通过拼装装配而成,使得连接工序复杂,且费时费力,由于齿轮箱和空压机壳体间由于制造精度问题,在由于拼装后的齿轮箱和空压机壳体间或多或少存在空隙,对空腔压缩机整体产生非常不利的影响。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种空压机用机壳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种空压机用机壳,包括:空压机壳体和齿轮箱,所述空压机壳体一侧设有齿轮箱,所述齿轮箱底端和空压机壳体齐平,所述齿轮箱顶端高于空压机壳体,所述空压机壳体和齿轮箱为一体成型制造而成,所述齿轮箱远离空压机壳体一侧上设有多个安装孔,所述空压机壳体包括一体成型的转子座和壳体座,所述壳体座设置在转子座下部。
在本实用新型的一个较佳实施例中,转子座设置在壳体座顶端,且转子座连通至齿轮箱。
在本实用新型的一个较佳实施例中,转子座未连通齿轮箱的一端设有法兰。
在本实用新型的一个较佳实施例中,转子座顶端上一体成型的设有连接座。
在本实用新型的一个较佳实施例中,壳体座和齿轮箱底端均设有支座。
本实用新型的有益效果是:本实用新型将之前分开制造的空压机壳体与齿轮箱设计成一体成型,减小的产品体积,节约了将单独产品拼装的工序,节约成本,避免了因空压机壳体与齿轮箱分开加工再组装所带来的尺寸偏差,本申请的空压机用机壳将取代现行的常规螺杆机用机壳,本申请大大提高了产品的尺寸精度、且方便安装。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一;
图2是本实用新型结构示意图二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示一种空压机用机壳,包括:空压机壳体1和齿轮箱2,所述空压机壳体1一侧设有齿轮箱2,所述齿轮箱2底端和空压机壳体1底端齐平,所述齿轮箱2顶端高于空压机壳体1,所述空压机壳体1和齿轮箱2为一体成型制造而成,所述齿轮箱2远离空压机壳体1一侧上设有多个安装孔201,所述空压机壳体1包括一体成型的转子座101和壳体座102,所述壳体座102设置在转子座101下部。
通过将空压机壳体和齿轮箱一体成型制造而成,加强了空压机壳体和齿轮箱的整体性,加强了空压机用机壳的结构强度,避免空压机壳体和齿轮箱分别加工后再组装所带来的尺寸偏差,大大提高了产品的尺寸精度、方便安装,有利于大规模投产。
转子座101设置在壳体座102顶端,且转子座101连通至齿轮箱2。
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