[实用新型]一种扁轴锁紧机构

说明书

本实用新型涉及一种扁轴锁紧机构，包括扁轴，所述扁轴的一端设有用于对扁轴进行锁紧限位的锁紧结构；所述锁紧结构包括设于扁轴端部的方形台和锁紧块，所述锁紧块上匹配方形台设有方形槽，该扁轴锁紧机构不再采用夹紧元件来锁紧扁轴，将原有扁轴进行结构优化，延长扁轴锁紧机构的使用寿命，降低了加工精度和配合精度的要求，使得更便于生产。

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，尤其涉及一种扁轴锁紧机构。

背景技术

目前，奥地利斯太尔驾驶室翻转系统采用夹紧元件固定扁轴，如图4所示，夹紧元件包括呈锥形设置的夹紧块51，所述夹紧块51卡接于衬套6与扁轴3之间，扁轴3的端部螺纹连接有用于对夹紧块51进行限位的螺母5。

但是采用夹紧元件固定扁轴对加工精度和配合精度要求都很高，但是随着车辆的使用，在若干年后，夹紧元件处往往由于使用不规范导致配合精度无法保证，从而出现扁轴转动油缸弯曲或折断的故障。

实用新型内容

本实用新型公开了一种扁轴锁紧机构，具有不再采用夹紧元件来锁紧扁轴，将原有扁轴进行结构优化，延长了扁轴锁紧机构的使用寿命，降低了加工精度和配合精度的要求，使得更便于生产的优点。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种扁轴锁紧机构，包括扁轴，所述扁轴的一端设有用于对扁轴进行锁紧限位的锁紧结构；所述锁紧结构包括设于扁轴端部的方形台和锁紧块，所述锁紧块上匹配方形台设有方形槽。

优选的，所述锁紧块为中碳钢块。

优选的，所述锁紧块呈长方体且长边与驾驶室纵梁平行。

优选的，所述方形台与扁轴轴向对称面之间形成有用于确定扁轴初始安装角度的夹角。

优选的，所述限位件包括螺纹连接于扁轴两端的螺母。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、该扁轴锁紧机构通过两种方式对扁轴进行锁紧，其中一种为当扁轴插入锁紧块时，扁轴方形台与锁紧块方形槽有一定的配合深度，扁轴转动必须克服锁紧块方形槽对它的机械限位，即通过方形台和锁紧块之间的机械限位来阻止扁轴的转动，另一种则是通过锁紧块与驾驶室纵梁左侧面之间产生的较大摩擦力矩对扁轴进行锁紧，不仅能够更好的保证锁紧效果，且对整个扁轴锁紧机构对配合精度要求不需要太高，更便于加工制作，且使用寿命更长。

2、纵梁左侧面为未机加工表面，锁紧块与纵梁的摩擦系数大于之前夹紧块与衬套之间的摩擦系数，所以纵梁提供给锁紧块的摩擦力更大，且锁紧块与纵梁的接触半径大，所以锁紧块与纵梁之间的摩擦力矩大，这样通过锁紧块与纵梁的摩擦力矩，使得扁轴与纵梁衬套无直接关系，所以即使当纵梁和衬套有少量变形的情况下，该锁紧机构仍然不会失效，从而保证对扁轴的锁紧效果。

3、扁轴方形台的中心面与扁轴轴向对称面呈一定角度，该角度为扁轴初始位置角度，按此角度安装可无需扁轴角度定位工装。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型扁轴与锁紧块的结构示意图；

图3为本实用新型扁轴的右视图，意在展示方形台与扁轴轴向对称面之间形成的夹角；

图4为现有技术的结构示意图。

附图标记说明

1、锁紧块；2、方形槽；3、扁轴；4、方形台；5、螺母；51、夹紧块；6、衬套。

具体实施方式