[实用新型]一种汽车顶部自行车固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶部自行车固定装置，包括承载板、减震弹簧和横梁，承载板的顶部中间开设有放置槽，承载板的顶部通过转轴分别连接有第一固定支架和第二固定支架，第二固定支架远离转轴的一端通过连接杆与第一固定支架相连接，承载板的顶部两侧设置有滑块，连接杆的外表面贯穿有通槽，该种汽车顶部自行车固定装置设置有锁定头和复位弹簧，在字型车放入放置槽后，通过旋转紧固螺杆，驱动两螺杆套反向运动，从而带动两滑块靠近，使锁定头卡在自行车车轮的两侧，操作方便简单，在复位弹簧弹力的作用下，保持对车轮的锁定，同时还可减少自行车的晃动避免自行车倾倒。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车顶部自行车固定装置。

背景技术

汽车顶部自行车固定装置是用来将自行车固定在汽车车顶的装置，汽车越来越多的成为人们出门的首先交通工具，汽车即能够挡风遮雨，又能够方便快捷的把人们带到需要去的目的地，自行车在人们短距离骑行或游玩时很方便，怎样将自行车方便快捷的放置在汽车上，以便于长距离运输，在需要使用自行车时在将取下使用，

现有的汽车顶部自行车固定装置，固定架与自行车之间通过螺栓与固定片将自行车固定在汽车的顶部，这样的连接固定方式不仅操作麻烦，而且会对汽车与自行车轮毂的表面车漆造成划伤，且汽车在行驶的过程中，行驶至颠簸路段时，因震动会导致自行车与汽车间的连接结构松动，造成自行车从汽车的顶部滑下，对汽车的顶部造成损伤，甚至砸伤路边的行人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶部自行车固定装置，以解决上述背景技术中提出固定方式操作麻烦对车漆造成损伤，因震动造成连接结构松动自行车滑落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶部自行车固定装置，包括承载板、减震弹簧和横梁，所述承载板的顶部中间开设有放置槽，所述承载板的顶部通过转轴分别连接有第一固定支架和第二固定支架，所述第二固定支架远离转轴的一端通过连接杆与第一固定支架相连接，所述承载板的顶部两侧设置有滑块，所述连接杆的外表面贯穿有通槽，所述通槽的外表面贯穿有调节螺杆，且所述调节螺杆通过通槽贯穿连接杆并延伸至第一固定支架的背部，所述承载板的顶部设置有滑块，所述承载板的外表面贯穿有紧固螺杆，所述承载板的底部中间通过减震弹簧连接有横梁，所述承载板的底部两侧通过连接带与横梁相连接，所述横梁的两端均固定有安装支架，所述紧固螺杆的一端贯穿承载板的外表面并延伸至承载板的内部，所述紧固螺杆的外表面套接有螺杆套，所述滑块的底部贯穿承载板的顶部并延伸至承载板的内部与螺杆套相连接，所述滑块的一侧贯穿有锁定头，所述锁定头的外表面套接有复位弹簧。

优选地，所述第一固定支架的长度与第二固定支架的长度相等，且所述第一固定支架与第二固定支架以紧固螺杆的中轴线为中心对称排布于承载板的顶部。

优选地，所述紧固螺杆的外表面设置有两段螺纹，且两段螺纹的旋转方向相反，同时所述螺杆套设置有两个。

优选地，所述锁定头的远离滑块的一端呈“半球状”，且其设置有两个，同时两个所述锁定头以放置槽的中轴线为中心镜像设置于两滑块的一侧。

优选地，所述连接带采用尼龙制作而成，且其设置有两条。

优选地，所述通槽的长度占连接杆长度的1/3，且所述通槽的宽度等于调节螺杆的直径。