[实用新型]一种石墨烯散热LED汽车灯

说明书

一种石墨烯散热LED汽车灯，涉及汽车灯技术领域，包括灯体，所述灯体内沿所述灯体长度方向设有开口向上的石墨烯安装槽，所述石墨烯安装槽的前后两侧对称设有散热板安装槽，两块所述散热板安装槽与所述石墨烯安装槽相互连通，所述石墨烯安装槽内安装有石墨烯板，每一所述散热板安装槽内均安装有散热板，所述石墨烯板的前后两侧分别与所述两块散热板接触，每一所述散热板上远离所述石墨烯板的一面上对称设有LED发光部件，本实用新型通过设置两块散热板5以及通过在两块散热板5之间设置石墨烯板4，进行快速导热，配合散热部件进行散热，使其具有比铜、铝板更好的散热效果，增加了LED车灯的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，具体涉及一种石墨烯散热的 LED汽车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前普遍使用的车灯为卤素车灯，卤素灯泡是填充有卤化物气体的白炽灯泡，当灯丝发热时，通过卤化物与钨原子形成不稳定的卤化钨，从而将钨沉淀在灯丝处，有效延长了灯泡的使用寿命。然而，在使用过程中，卤素灯泡色温低，亮度衰减严重，灯丝容易损坏，因此现在主流市面上出现了代替卤素车灯的产物，也就是LED车灯，目前的LED车灯相比于卤素车灯，虽然具有大功率、高效率、色温随性、高光通量、高节能、寿命超长、结温低等优点，但是目前的LED灯的散热效果有限，一般采用铜导热或者铝导热的方式进行散热，散热效果的不足使得车灯不能保持长时间的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决目前的汽车LED灯的散热效果不足，不能使得车灯保持长时间的使用的技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种石墨烯散热LED汽车灯，包括灯体，设置在灯体底部的散热部件以及套设在灯体和散热部件之间的安装卡座，所述灯体内沿所述灯体长度方向设有开口向上的石墨烯安装槽，所述石墨烯安装槽的前后两侧对称设有散热板安装槽，两块所述散热板安装槽与所述石墨烯安装槽相互连通，所述石墨烯安装槽内安装有石墨烯板，每一所述散热板安装槽内均安装有散热板，所述石墨烯板的前后两侧分别与所述两块散热板接触，每一所述散热板上远离所述石墨烯板的一面上对称设有LED发光部件，所述灯体上对称设有允许所述LED发光部件向外发光的LED安装槽。

进一步的，所述灯体包括结构相同的第一散热载板和第二散热载板，所述第一散热载板与第二散热载板通过锁紧件连接，所述石墨烯板以及两块散热板安装在所述第一散热载板和第二散热载板之间。

进一步的，所述散热部件包括散热外罩，设置在散热外罩内与所述灯体底部连接的的散热器，以及设置在所述散热器底部的散热风扇。

进一步的，所述散热部件通过防水硅胶圈与灯体连接。

进一步的，还包括控制模块，所述控制模块为PCB控制板，所述 PCB控制板设置在所述散热罩内，所述PCB控制板与所述LED发光部件电连接。

进一步的，所述石墨烯板为超导石墨烯材料，所述散热板为超导热紫铜板。

进一步的，所述第一散热载板、第二散热载板、散热外罩以及安装卡座均采用航空散热铝材。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：