[实用新型]吊车重锤限位装置

说明书

本实用新型涉及一种吊车重锤限位装置，属于吊装设备的安全装置技术领域。本实用新型包括定滑轮组、动滑轮组、起重绳、限位开关、重锤及重锤连接绳，动滑轮组用于固定连接吊钩，动滑轮组设置于定滑轮组的正下方，起重绳依次绕过定滑轮组上的滑轮、动滑轮组上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤通过重锤连接绳与限位开关相连接，重锤设置在动滑轮组的上方、且位于定滑轮组的正下方，重锤的左右两侧分别固定设置有横向定位杆，两侧的横向定位杆以重锤的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆与位于重锤左侧的起重绳相接触，位于右侧的横向定位杆与位于重锤右侧的起重绳相接触。本实用新型可以更好地保证吊车运行安全。

技术领域

本实用新型涉及一种吊车重锤限位装置，属于吊装设备的安全装置技术领域。

背景技术

吊车重锤限位装置是用来保证吊车设备在上升过程中防止钩头冲顶造成重大事故的安全保护装置。吊车重锤限位装置一般包括限位开关、重锤及重锤连接绳，重锤通过重锤连接绳布置于吊钩组的正上方，位置高度根据起升安全高度进行设计。其工作原理为：在正常工作状态，由于重锤的重力作用，重锤连接绳处于拉紧状态，限位开关控制电路对应处于闭合状态，当吊钩组上升到起升安全高度后，吊钩组将重锤往上顶，重锤连接绳变为松弛状态，限位开关控制电路相应地断开，吊钩组的起升动力机构停止运行，以保证吊车设备的安全。

目前的重锤缺乏可靠的定位及导向结构，吊车重锤限位装置在使用过程中，经常发生重锤连接绳与起吊钢绳缠绕的现象，造成限位损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种吊车重锤限位装置，可以更好地保证吊车运行安全。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：吊车重锤限位装置，包括定滑轮组、动滑轮组、起重绳、限位开关、重锤及重锤连接绳，动滑轮组用于固定连接吊钩，动滑轮组设置于定滑轮组的正下方，起重绳依次绕过定滑轮组上的滑轮、动滑轮组上的滑轮后与起升动力机构相连接，重锤通过重锤连接绳与限位开关相连接，重锤设置在动滑轮组的上方、且位于定滑轮组的正下方，重锤的左右两侧分别固定设置有横向定位杆，两侧的横向定位杆以重锤的中心线为轴线呈对称布置，位于左侧的横向定位杆与位于重锤左侧的起重绳相接触，位于右侧的横向定位杆与位于重锤右侧的起重绳相接触。

进一步的是：定滑轮组上的滑轮、动滑轮组上的滑轮一一相对应，并且形成矩形阵列分布；位于正中位置的一根呈竖向布置的起重绳作为吊钩安装的竖向基准线，重锤的中心线与该竖向基准线齐平，位于左侧的横向定位杆与位于重锤左侧的第一根起重绳相接触，位于右侧的横向定位杆与位于重锤右侧的第一根起重绳相接触。

进一步的是：横向定位杆水平布置。

进一步的是：横向定位杆为圆形钢筋制作，钢筋的外圆面为光滑面。

本实用新型的有益效果是：横向定位杆为对称布置，可以较好地保证重锤的平衡，不影响吊车重锤限位装置按照原工作方式正常工作。此外，由于在两侧增设了横向定位杆，在吊钩组的起升过程中，当吊钩组将重锤往上顶时，横向定位杆与两侧的起重绳能够形成滑动配合，以起到对重锤的定位作用，不易产生乱绳现象，更好地保证了吊车运行安全。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：1—定滑轮组、2—动滑轮组、3—起重绳、4—限位开关、5—重锤、6—重锤连接绳、7-横向定位杆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。