[实用新型]一种汽车高强钢板冲压件有效
| 申请号: | 201922295936.2 | 申请日: | 2019-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN211139235U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 徐国强;方舜祥;沈红军 | 申请(专利权)人: | 常熟市徐润机电有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B62D21/15 |
| 代理公司: | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人: | 曹孝陈 |
| 地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 高强 钢板 冲压 | ||
本实用新型公开了一种汽车高强钢板冲压件,包括冲压防撞梁本体;所述冲压防撞梁本体两侧上下两端均一体成型有焊接槽,所述冲压防撞梁本体前侧一体成型有凹槽,所述凹槽内镶入有橡胶条。本实用新型通过焊接槽可使冲压防撞梁本体位于吸能盒前侧焊接安装时更为吻合,其吸能盒前端上下两侧可卡入焊接槽内进行焊接,焊接后较为平整,较为稳固,而通过凹槽可镶入橡胶条,通过橡胶条可再次提高缓冲效果,且橡胶条位于凹槽内拆装便捷,便于更换。
技术领域
本实用新型涉及汽车高强钢板冲压件技术领域,具体为一种汽车高强钢板冲压件。
背景技术
目前汽车高强钢板冲压件的种类众多,其中汽车防撞梁大多采用冲压方式制成,且都需采用高强钢,目前的防撞梁与吸能盒安装时有两种方法,一种为焊接,一种则通过螺栓进行栓接,但是现有的汽车高强钢防撞梁冲压件还存在着一些不足的地方,例如;
现有的汽车高强钢防撞梁冲压件无法提供焊接和栓接两种连接方式,且没有设置焊接结构,使得焊接时表面无法实现平整美观,稳固性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车高强钢板冲压件,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车高强钢板冲压件,包括冲压防撞梁本体;
所述冲压防撞梁本体两侧上下两端均一体成型有焊接槽,所述冲压防撞梁本体前侧一体成型有凹槽,所述凹槽内镶入有橡胶条。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述冲压防撞梁本体后侧一体成型有凹型框。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述冲压防撞梁本体后侧上下两侧均开设有安装孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述冲压防撞梁本体前侧两端开设有穿孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型一种汽车高强钢板冲压件,通过焊接槽可使冲压防撞梁本体位于吸能盒前侧焊接安装时更为吻合,其吸能盒前端上下两侧可卡入焊接槽内进行焊接,焊接后较为平整,较为稳固,而通过凹槽可镶入橡胶条,通过橡胶条可再次提高缓冲效果,且橡胶条位于凹槽内拆装便捷,便于更换。
2.本实用新型一种汽车高强钢板冲压件,通过凹型框从而形成小型的吸能盒,使其吸能防撞效果更佳。
3.本实用新型一种汽车高强钢板冲压件,通过安装孔可便于冲压防撞梁本体与吸能盒的螺栓连接,且通过穿孔可使安装更为便捷,利于安装工具的使用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车高强钢板冲压件的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车高强钢板冲压件的正式结构示意图。
图中:1、冲压防撞梁本体;2、凹型框;3、焊接槽;4、穿孔;5、凹槽;6、橡胶条;7、安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”、“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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