[实用新型]一种双梁桥式起重机

说明书

双梁桥式起重机，包括第一主梁和第二主梁，第一主梁和第二主梁之间设有端梁，端梁的两端分别与第一主梁的端部和第二主梁固定，第一主梁和第二主梁上装配有起重机小车，起重机小车上设有起升机构，第一主梁的两端设有柔性法兰，柔性法兰包括上法兰底座，上法兰底座的下方设有下法兰底座，上法兰底座与下法兰底座间隔设置，下法兰底座固定在端梁上，上法兰底座和下法兰底座对应开设有安装孔，安装孔内装配有固定螺栓，固定螺栓的外端装配有固定螺母。第二主梁的两端设有刚性法兰，第二主梁的两端通过刚性法兰与端梁固定，刚性法兰的下方设有大车行走机构。本实用新型结构简单，解决了双梁桥式起重机行走轮受力不均的问题，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于特种设备起重机械设计技术领域，尤其涉及一种双梁桥式起重机。

背景技术

双梁桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。目前，双梁起重机的主梁与端梁之间的连接形式主要有整体焊接和螺栓连接，其中，整体焊接是指将主梁直接焊接到端梁上，由于是直接将直接将主梁与端梁焊接，或者将主梁与端梁通过螺栓连接，在实际的工作过程中，由于制造误差和装配误差的存在，总会出现其中一行走轮翘起的情况，会造成啃轨脱轨等危险事故，因此端梁上的四个车轮容易出现主动轮打滑，驱动能力下降，无法保证端梁上四个车轮同时着地。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种双梁桥式起重机，在双梁桥式起重机的主梁与端梁的连接处配合设置柔性法兰和刚性法兰，可实现双梁桥式起重机的大车行走机构的四轮受力平衡。

本实用新型为了解决双梁桥式起重机的四轮受力不均衡所采取的技术方案是，提供了一种双梁桥式起重机，包括两个平行间隔设置的第一主梁和第二主梁，第一主梁和第二主梁之间设有两个平行的端梁，所述端梁的两端分别与第一主梁的端部和第二主梁的端部固定，第一主梁和第二主梁上设有起重机小车，起重机小车上设有起升机构。所述起升机构包括固定在起重机小车顶端的电动葫芦，电动葫芦上设有起吊重物的钢丝绳，钢丝绳的下端固定有起吊重物的吊钩。起重机小车上设有小车行走机构，所述小车行走机构包括转动装配在起重机小车上的行走轮，起重机小车的外侧固定有电机底座，电机底座上固定有三相异步电机，三相异步电机的传动输出轴通过减速器与行走轮传动连接，所述第一主梁和第二主梁的顶端分别设有工钢轨道，起重机小车的行走轮分别与对应的工钢轨道辊压配合。

第一主梁的两端分别设有柔性法兰，柔性法兰包括固定在第一主梁两端的上法兰底座，上法兰底座的下方设有下法兰底座，上法兰底座与下法兰底 座间隔设置。所述下法兰底座固定在端梁上，上法兰底座和下法兰底座对应开设有若干个安装孔，安装孔内可滑动装配有固定螺栓，固定螺栓的外端装配有固定螺母。所述第二主梁的两端分别设有刚性法兰，第二主梁的两端分别通过刚性法兰与端梁固定，刚性法兰的下方设有大车行走机构，大车行走机构装配在端梁上，所述大车行走机构包括装配在端梁两端的行走轮，设有刚性法兰的端梁的外侧固定有电机底座，电机底座上固定有三相异步电机，三相异步电机的传动输出轴与行走轮通过减速器传动连接，行走轮的下方设有支撑梁，支撑梁上设有与端梁平行的工钢轨道，所述行走轮与工钢轨道辊压配合。

优选地，柔性法兰的上法兰底座和下法兰底座之间设有压缩弹簧，下法兰底座上开设有圆形的凹槽，压缩弹簧的下端设在凹槽内，所述压缩弹簧套设在固定螺栓上，压缩弹簧的两端还分别设有垫片，垫片分别套设在固定螺栓上。

优选地，第一主梁和第二主梁的两端分别设有限位块；端梁的两端分别固定有缓冲器，所述起重机小车的四角处也设有缓冲器。

优选地，所述大车行走机构、小车行走机构和电动葫芦均通过托缆线与电源和行车的控制系统相连接。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：