[实用新型]一种汽车电动踏板有效
申请号: | 201922294889.X | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211252414U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 余冲 | 申请(专利权)人: | 江苏驰捷汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
代理公司: | 镇江信众合一专利代理事务所(普通合伙) 32407 | 代理人: | 蔡士超 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 踏板 | ||
本实用新型公开了一种汽车电动踏板,包括:踏板本体;连接踏板本体与车身的转动支架装置;踏板本体具有腔型板体、端盖以及不锈钢装饰条;踏板本体一侧设有至少两个转动支架装置,其中一个转动支架装置设有驱动电机;转动支架装置具有踏板固定座与车身固定座。本实用新型的踏板本体具有腔型板体、端盖以及不锈钢装饰条,腔型板体内部设有三个贯通腔体,端盖设有四个凸起的插管体,端盖卡设于腔型板体两端,不锈钢装饰条卡设于腔型板体上端面,腔型板体为金属材质,端盖为非金属材质,使得踏板本体具有刚性强度高,承重能力强的特性。
技术领域
本实用新型属于车辆附件技术领域,具体地说,涉及一种汽车电动踏板。
背景技术
汽车电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车脚踏板,车门打开,电动脚踏板自动伸出,脚踏板运行至极限位置时停止;车门关闭,电动脚踏板自动收回,脚踏板收回至车底,有种礼仪迎宾的感觉,特别是对女性朋友及小孩或年纪大点的老人提供了便捷,但是现有的踏板采用的是金属骨架与塑料结合的制作方式,在金属骨架上设置塑料板,踏板整体刚性差,承重能力差。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车电动踏板,解决了现有技术中的踏板整体刚性差,承重能力差问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种汽车电动踏板,包括:踏板本体;连接踏板本体与车身的转动支架装置;踏板本体具有腔型板体、端盖以及不锈钢装饰条;踏板本体一侧设有至少两个转动支架装置,其中一个转动支架装置设有驱动电机;转动支架装置具有踏板固定座与车身固定座。
进一步地,其中上述腔型板体设有至少两个贯通腔体,并且腔型板体为金属材质。
进一步地,其中上述腔型板体上端面设有至少一条凸起的防滑条。
进一步地,其中上述腔型板体上端面设有卡槽。
进一步地,其中上述腔型板体下端面设有至少两条固定槽。
进一步地,其中上述端盖设有至少一个凸起的插管体。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
本实用新型的踏板本体具有腔型板体、端盖以及不锈钢装饰条,腔型板体内部设有三个贯通腔体,端盖设有四个凸起的插管体,端盖卡设于腔型板体两端,不锈钢装饰条卡设于腔型板体上端面,腔型板体为金属材质,端盖为非金属材质,使得踏板本体具有刚性强度高,承重能力强的特性。
当然,实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例的汽车电动踏板的示意图;
图2是本实用新型实施例的汽车电动踏板的分解示意图;
图3是图2的局部放大示意图。
附图标识
踏板本体1,转动支架装置2,腔型板体3,端盖4,不锈钢装饰条5,驱动电机6,踏板固定座7,车身固定座8,腔体9,插管体10,防滑条11,卡槽12,固定槽13。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
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