[实用新型]一种具有可控熔胶后退功能的油路结构

说明书

本实用新型公开了一种具有可控熔胶后退功能的油路结构，包括安装有料斗的料筒、设于料筒一端的射嘴、设于料筒内的螺杆、熔胶驱动装置和液压缸，熔胶驱动装置用于驱动螺杆旋转，使得从料斗进来的塑料能够在螺杆的螺旋勾槽的螺旋作用力下向射嘴的方向移动，并逐步熔化；液压缸内设有与螺杆固定的射胶活塞，用于把液压缸分隔成松退腔以及射胶腔，射胶腔连通有第一油路，松退腔连通有第二油路，第一油路上设有第一溢流阀，以用于调节射胶腔液压油被动流出压力，第二油路上设有第二溢流阀，用于调节松退腔液压油主动进油压力，使得在熔胶的过程中，将液压油主动压进松退腔，克服射胶活塞后退时所产生的摩擦力，以大大降低吐料现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及注塑成型设备技术领域，特别是涉及一种具有可控熔胶后退功能的油路结构。

背景技术

现有注塑机的熔胶回油背压油路系统被动式的，如图1所示，其包括有料筒1、射嘴2、螺杆3和液压缸4，液压缸4内设有与螺杆3固定的射胶活塞40，该射胶活塞40把液压缸4分隔形成松退腔42和射胶腔41，在熔胶时由料筒1内的塑料推动螺杆3后退从而推动射胶活塞40后退(沿射嘴2相反的方向后退)，即射胶活塞40也沿射胶腔41的方向后退；在射胶活塞40后退时，射胶腔41中的液压油被动流出，而松退腔42被动吸油，射胶腔41中的液压油路上设有第一溢流阀4100，以通过控制射胶腔41的液压油流出压力(第一溢流阀4100)来控制料筒1内塑料的压力(即为背压)。

但由于射胶活塞40后退会产生摩擦力，熔胶时塑料的实际压力为射胶腔41中的液压油流出压力加摩擦力对塑料产生的压力，当射胶腔41的液压油流出压力设定为零时，塑料实际的压力并不为零，导致对于粘度比较稀的熔料容易流出射嘴2(即吐料现象)，从而对制品造成影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有可控熔胶后退功能的油路结构，以大大降低熔料流出射嘴(吐料)的现象。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种具有可控熔胶后退功能的油路结构，包括安装有料斗的料筒、射嘴、螺杆、熔胶驱动装置和液压缸，所述射嘴设于所述料筒的一端，所述螺杆设于所述料筒内，所述熔胶驱动装置用于驱动螺杆旋转，使得从所述料斗进来的塑料能够在所述螺杆的螺旋勾槽的螺旋作用力下向射嘴的方向移动，并逐步熔化；

所述液压缸内设有与所述螺杆固定的射胶活塞，用于分隔所述液压缸，以使所述液压缸内形成松退腔以及射胶腔，所述射胶腔连通有第一油路，所述松退腔连通有第二油路，所述第一油路上设置有第一溢流阀，以用于调节射胶腔液压油被动流出压力，所述第二油路上设置有第二溢流阀，用于调节松退腔液压油主动进油压力，使得在熔胶的过程中，将液压油主动压进所述松退腔，克服所述射胶活塞后退时所产生的摩擦力。

进一步地，所述第一油路上设有第一压力表，用于监测所述射胶腔内的压力值。

进一步地，所述第二油路上有第二压力表，用于监测所述松退腔内的压力值。

进一步地，所述熔胶驱动装置为液压马达。

进一步地，所述液压缸为油缸。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在熔胶的过程中，通过第二溢流阀将液压油主动压进松退腔，克服射胶活塞后退时所产生的摩擦力，使得当射胶腔的液压油流出压力设定为零时(第一溢流阀)，此时料筒内的熔料实质压力接近于零(由于摩擦力已经被抵消)，从而减少低粘度熔料的吐料现象，进而使得熔胶更为的顺畅。

附图说明

图1为本实用新型背景技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。