[实用新型]一种车用高压气瓶

说明书

本实用新型公开了一种车用高压气瓶，包括内胆和复合缠绕层，复合缠绕层由T800碳纤维分别沿瓶体环向和纵向交替缠绕而成，缠绕层最小厚度为22.22mm。

技术领域

本实用新型涉及一种车用高压气瓶，特别是涉及一种公路客车用高压气瓶。

背景技术

随着清洁能源的发展，氢燃料电池技术也得到了飞速的发展。作为储氢系统中的主要部件，车用压缩氢气内胆碳纤维全缠绕气瓶(以下简称储氢气瓶)具有质量轻、容积大、压力高等优点。目前车用储氢气瓶的充装压力已达到35MPa。

但是，对于公路客车而言，针对公路客车续驶里程长(500km)的特点，需要至少存储35kg氢气，才能满足10m客车里程要求。一般的35MPa储氢系统需要气瓶数量较多，难以实现在车上的布置。因此，公路客车需要更大容量的车载储氢瓶，而这势必要求进一步提高车用储氢气瓶的充装压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车用高压气瓶，其能够提高储氢气瓶的公称工作压力，大幅度增加气瓶的储氢量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用高压气瓶，包括内胆和复合缠绕层，其特征在于，所述复合缠绕层由T800碳纤维分别沿瓶体环向和纵向交替缠绕而成，缠绕层最小厚度为22.22mm。

本车用高压气瓶通过优化碳纤维铺层设计，使用最少的材料达到需要的强度，突破70MPa大容量气瓶的关键工艺。相对于现有技术中35MPa氢气瓶使用的T700系列碳纤维，本实用新型的70MPa氢气瓶选用更高强度的T800系列碳纤维。

可选的或优选的，所述T800碳纤维沿瓶体环向缠绕时，以与瓶体纵向呈88°的方式缠绕，所述T800碳纤维沿瓶体纵向缠绕时，以与瓶体纵向呈12°、19°、28°的方式分别缠绕。

可选的或优选的，所述T800碳纤维沿瓶体环向缠绕时，共计缠绕至少50层；所述T800碳纤维沿瓶体纵向缠绕时，共计缠绕至少18层。

可选的或优选的，所述T800碳纤维沿瓶体纵向缠绕时，以与瓶体纵向呈12°、19°、28°的方式分别缠绕至少6层。

可选的或优选的，所述车用高压气瓶的充装压力为70MPa。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：通过优化碳纤维铺层设计，实现使用最少的材料达到需要的强度。相对于现有技术中的35MPa氢气瓶使用的T700系列碳纤维，本实用新型的70MPa氢气瓶选用更高强度的T800系列碳纤维，从而增加了强度；相对于现有技术中35MPa储氢气瓶碳纤维铺层设计方式为以与瓶体纵向呈90°的方式沿瓶体环向缠绕，以与瓶体纵向呈15°的方式沿瓶体纵向缠绕；本实用新型的70MPa氢气瓶的碳纤维铺层设计为所述T800碳纤维沿瓶体环向缠绕时，以与瓶体纵向呈88°的方式缠绕，所述T800碳纤维沿瓶体纵向缠绕时，以与瓶体纵向呈12°、19°、28°的方式分别缠绕，从而实现了通过使用最少的材料来达到需要的强度。

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的一种车用高压气瓶的截面图。

图2是本实用新型的实施例提供的一种车用高压气瓶的截面图的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。