[实用新型]一种电池模组穿插固定的电池箱有效

专利信息
申请号: 201922294188.6 申请日: 2019-12-18
公开(公告)号: CN211350728U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 刘贵生;吴庆国;冯辛未;马建文;吕学文;吕佳明 申请(专利权)人: 北斗航天汽车(北京)有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京崇智专利代理事务所(普通合伙) 11605 代理人: 何海英;任小燕
地址: 100070 北京市丰台区南四环西路18*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 模组 穿插 固定
【说明书】:

一种电池模组穿插固定的电池箱,包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件,所述电池模组包括第一电池模组和第二电池模组,所述第二电池模组叠摞在所述第一电池模组上,所述第一电池模组上设有第一螺杆通道,所述第二电池模组上设有第二螺杆通道;相邻的两个第一电池膜模组之间通过第一连接件连接,相邻的两个第二电池模组之间通过第二连接件连接。按照本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱与现有技术相比具有如下优点:本实用新型中的第一电池模组和第二电池模组通过螺杆贯穿连接,并与箱体底部固定,实现了电池箱内电池模组的叠摞设置,在保证电池箱底面积不变的情况下,大大提高了电池模组安装数量,提高电池容量。

技术领域

本实用新型涉及电池箱,尤其涉及一种电池模组穿插固定的电池箱。

背景技术

目前,电动叉车行业所使用的锂电池PACK,在考虑装配便利性时,内部电芯会采用直接购买的电池模组进行装配,这样可以减少装配零部件数量,无需自己焊接模组和采样线束,简化了装配过程。电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合,加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。电动叉车的动力电池容量越大,可以工作的时间就越长,但所需电池系统的体积和重量也越大,重量大正好可以使电动叉车省去配重块的装配。因此出现了层叠模组式的电池箱,该种结构通过在电池箱中部设置模组托板,可以将第二层电池模组固定在模组托板上,从而实现了电池箱底面积不变,容量加大的效果,但是模组托板的安装对电池箱体的机械强度有很高的要求,因此增加了电池箱体的制造成本及工程难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足,提供一种结构简单、易装配、电池容量大、稳定性好的电池模组穿插固定的电池箱。

按照本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱采用的主要技术方案为:包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件,所述电池模组与所述电控组件电连接,所述电池模组包括多个第一电池模组和多个第二电池模组,所述第二电池模组叠摞在所述第一电池模组上,所述第一电池模组上设有第一螺杆通道,所述第二电池模组上设有第二螺杆通道;相邻的两个第一电池膜模组之间通过第一连接件连接,相邻的两个第二电池模组之间通过第二连接件连接,还包括螺杆,所述螺杆依次穿过所述第二连接件、所述第二螺杆通道、所述第一连接连接和所述第一螺杆通道后与所述箱体底部连接。

本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱还采用如下附属技术方案:

位于同一竖列中的第一电池模组上的第一螺杆通道与第二电池模组上的第二螺杆通道相对。

所述第一电池模组和所述第二电池模组结构相同。

所述第一连接件上设有第一连接孔和第二连接孔,所述第二连接件上设有第三连接孔和第四连接孔;两个相邻的第一电池模组其中一个第一电池模组通过所述螺杆与所述第一连接孔连接,另外一个第一电池模组通过所述螺杆与所述第二连接孔连接;两个相邻的第二电池模组其中一个第二电池模组通过所述螺杆与所述第三连接孔连接,另外一个第二电池模组通过所述螺杆与所述第四连接孔连接。

所述第一连接件和所述第二连接件结构相同。

所述第一电池模组包括壳体和设在所述壳体内的多个电芯,所述壳体包括前端板、后端板、左侧板、右侧板、底板和顶板,其中所述前端板、所述右侧板、所述后端板和所述左侧板依次首尾连接构成上下通透的方形筒体,所述顶板和所述底板分别位于所述方形筒体的上下开口端。

所述前端板和所述后端板结构相同。

所述左侧板和所述右侧板结构相同。

所述前端板和所述后端板的两端均设有所述第一螺杆通道。

所述壳体上设有四个所述第一螺杆通道。

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